bodybuilding.dk

Hej

Jeg er ny på leasing markedet og min omverden er lige så grønne i emnet som jeg selv.
Jeg står foran potentielt 35.000km i 2021 og 40-50.000km årlig fra 2022 og frem (kørsel mellem Fredericia-Århus).
De færreste leasing aftaler tilbyder dog så mange km og ligeledes har jeg undersøgt mig frem til leasing tilbud med fri km - hvorimod man står med bilen og restværdien ved aftalens udløb.

Jeg er så småt begyndt at indlede dialog med enkelte forhandler omkring udvidelse af km satsen eller i det mindste få et hint omkring, hvad taksten for overskridelse af km ligger på; eller hvor umulig min ide er.

Hvordan er jeres erfaringer med leasing - og leasing omkring 30-40.000km stadiet?
Har I erfaringer med den fleksible leasing metode, hvor man står med restværdien tilbage (hvilket jeg ikke er super begejstret for).

Jeg har undersøgt en del via forskellige hjemmesider, men jeg har endnu ikke rigtig fundet et fora med menneskelig erfaring - bb.dk plejer at have lidt af hvert.

God weekend,

Tror du er markant bedre stillet med at finde en tre år gammel Peugeot 208 BlueHDi diesel-hakker, der har været brugt til leasing.

90.000-100.000, så er du ret godt kørende til de 150.000-200.000km, du får brug for. Har svært ved at se det være billigere som leasing, hvor normale aftaler hurtigt løber op i 30.000-40.000 årligt + forsikring og dæk.

Jeg har leaset de sidste 3 år. Jeg får lidt penge ind for at køre skattefrit som dækker 50% af ydelsen ca. Vi har 25.000 km årligt.

Første leasing var gennem Gomore og nu privatleasing.dk.

Til de øgede km ville jeg nok også købe en 208 (eller 308 til alt de motervejskørsel. Er er en del 308SW fra 2016-2017 der har været anvendt til leasing.

dwellengers skrev:Jeg har leaset de sidste 3 år. Jeg får lidt penge ind for at køre skattefrit som dækker 50% af ydelsen ca. Vi har 25.000 km årligt.

Første leasing var gennem Gomore og nu privatleasing.dk.

Til de øgede km ville jeg nok også købe en 208 (eller 308 til alt de motervejskørsel. Er er en del 308SW fra 2016-2017 der har været anvendt til leasing.

Vi har lige købt en 308 SW 1.6 e-hdi fra 15 - de kører bare pissegodt! Så den kan jeg godt sige +1 for.

Tak for svar.
Jeg blev i weekenden mere og mere klar over, leasing nok ikke er den bedste mulighed med så mange km.

I er overraskende glade for Peugeot, den havde jeg ikke set komme. Jeg tager det med i overvejelserne.

Jeg gider ikke bruge mange penge på en dyr bil der bliver svinet til at ungerne og mest brugt af konen

.

Kørte jeg udelukkende selv var en mercer eller audi nok på tale. Vi har desuden netop købt hus, så der er ikke noget rådighedsbeløb til et lækkert køretøj. 308 er god valuta for pengene.

1) Pegeout klarer sig dårligt i pålidelighedsstatistikken. Især det elektriske halter bagud. Lad være med at lytte til folk der siger "jeg har aldrig oplevet problemer med X bilmærke". Den slags råd er til at lukke op og skide i. Se på statistikken i stedet.

2) Sikkerhed først og fremmest. Se NCAP tests (og lad nu være med blot at kigge på antallet af stjerner) og hav disse tests som første prioritet når du vælger en bil.

3) Har du børn? Hvis ja, og de er små og sidder i bagudvendt autostol (gerne til 4 års alderen) er alle billige biler diskvalificeret. Ford Focus og Skoda Octavia er nærmest de eneste i mellemprisklassen der dur til småbørnsformål, med mindre at forsædepassagerne er lave. Du har nemlig i så fald brug for masser af benplads på bagsæderækken (til de bagudvendte stole). Hvis du samtidig har to små børn (2x autostole) vil du have brug for en bil med 3 "rigtige" sæder på bagrækken (så en voksen kan sidde i midten mellem de to autostole). Her er udvalget begrænset. Du skal op i en Touran, S-MAX, XC90, Scenic, Grand Picasso eller lignende.

4) vælger du leasing er den overkørte km takst ofte billigere end at på forhånd betale for ekstra km - det skal du lige have tjekket op på.

Det med at de klarer sig dårligt i statistikken kommer vist an på hvor man kigger. De et temmelig biased mange af dem. I en statistik er Peugeot langt over f.eks. VW og Audi - i en anden lidt under. Jeg har haft både Peugeot, Audi og BMW og der har mine Peugeot holdt bedre og været langt billigere i reservedele. Mine Peugeot har altså været MARKANT billigere i drift.

En lækker ting med sådan en 308 sw 1.6 e-HDi er at den går langt pr. liter diesel. Man kan ikke helt komme op på hvad den er opgivet til, men jeg kan godt få min op på omkring 28-29 km/l med 110 på motorvejen. Det er værd at tage med hvis man kører lange stræk. Den klarer sig i øvrigt fint i NCAP og er Euro 6 godkendt.

Jeg siger ikke at Peugeot er perfekt - men min erfaring er at du altså kommer langt for pengene.

Tak for jeres input. Det er top.

Jeg er næsten 28 og der er ingen unger. Efter 7 år i en 1.0 Aygo, er det ved at være tid til lidt mere køreglæde - specielt pga de daglige kilometer øges.

Har selv haft tanker om en Golf VII. Økonomisk er det et område, som stadigvæk passer med budgettet.
Sikkerhedsmæssigt virker det nogenlunde med 5 stjerner, omend der kan forekomme nogle mangler på sæder-airbags udover driveren. Dertil kan diesel versionen dog trække en del kilometer pr/l, hvilket er et plus.

Om det er automatgear eller manuel, er så det næste.

JBender skrev:Jeg har haft både Peugeot, Audi og BMW og der har mine Peugeot holdt bedre og været langt billigere i reservedele. Mine Peugeot har altså været MARKANT billigere i drift.

Ikke enig.

Anekdoter er til at lukke op og skide i. Min fars kæreste skulle have skiftet hele motoren ud i sin Pegeout 208 efter blot et par år. Det var i øvrigt et helt almindeligt problem med 208'eren. Pegeout gjorde det godt nok kvit og frit, men det taler stadig ikke ligefrem for langtidspålideligheden. Anekdoter omkring tonsvis af elektriske fejl på den nye 5008'er begynder også at poppe op mange steder. Flere har haft deres 5008'er på værksted 2-5x indenfor det første halve års ejerskab.

De fleste pålidelighedssider er enige i at franske biler er mindre pålidelige end gennemsnittet (reliabilityindex giver fx 308'eren en lunken score).

Toyota klarer sig som regel RIGTIG godt, omend det imo er en lidt kedelig bil. Derimod synes jeg Pegeout ligner noget jeg ville synes så rigtig fedt ud...... dengang jeg var 12-13-14-15 år gammel.

Hvis prisen er vigtig skal man se på hvad et langtidsejerskab potentielt vil koste. Her er statistikken en bedre pejling end Anekdoter.

Undersøg om du ikke kan få firmabil igennem dit arbejde, her kan du spare en HEL del hvis du køre lagt på arbejde, da benzin/diesel - service m.m. er betalt.

Ellers er jeg enig i at du kan købe en billig diesel bil som går 18+ pr liter til ingen penge.

rbrtmccll skrev:
JBender skrev:Jeg har haft både Peugeot, Audi og BMW og der har mine Peugeot holdt bedre og været langt billigere i reservedele. Mine Peugeot har altså været MARKANT billigere i drift.

Ikke enig.

Anekdoter er til at lukke op og skide i. Min fars kæreste skulle have skiftet hele motoren ud i sin Pegeout 208 efter blot et par år. Det var i øvrigt et helt almindeligt problem med 208'eren. Pegeout gjorde det godt nok kvit og frit, men det taler stadig ikke ligefrem for langtidspålideligheden. Anekdoter omkring tonsvis af elektriske fejl på den nye 5008'er begynder også at poppe op mange steder. Flere har haft deres 5008'er på værksted 2-5x indenfor det første halve års ejerskab.

De fleste pålidelighedssider er enige i at franske biler er mindre pålidelige end gennemsnittet (reliabilityindex giver fx 308'eren en lunken score).

Toyota klarer sig som regel RIGTIG godt, omend det imo er en lidt kedelig bil. Derimod synes jeg Pegeout ligner noget jeg ville synes så rigtig fedt ud...... dengang jeg var 12-13-14-15 år gammel.

Hvis prisen er vigtig skal man se på hvad et langtidsejerskab potentielt vil koste. Her er statistikken en bedre pejling end Anekdoter.

kasperkirk skrev:Undersøg om du ikke kan få firmabil igennem dit arbejde, her kan du spare en HEL del hvis du køre lagt på arbejde, da benzin/diesel - service m.m. er betalt.

Ellers er jeg enig i at du kan købe en billig diesel bil som går 18+ pr liter til ingen penge.

+1. Godt input.

Det er desværre ikke en løsning, de tilbyder.

Jeg forstår heller ikke alle Peugeot-anbefalingerne. Af en eller anden grund er det bilmærke bare utroligt populært blandt danskerne. Jeg mener, at både 107/8 og 207/8 var/er blandt de mest solgte biler i Danmark. Man fatter det ikke. Jeg fraråder personligt altid folk at købe Peugeot.

Personligt ville jeg hellere vælge en bil, med lidt flere år på bagen, eller lidt flere kilometer på tælleren. Hvis vi snakker mellemklasse så ville jeg i stedet kigge mod biler som Astra, Focus, Golf, Octavia el.lign.

Jeg er i øvrigt enig i, at personlige anekdoter ikke er så brugbare. Du kan altid finde nogen, som siger, at X mærke er fantastisk, mens andre siger det er skrækkeligt. Og omvendt. Jeg ville i stedet kigge på reliability index. Og her scorer Peugeot ganske rigtig sjældent særligt godt. Reliability index siger dog "kun" noget om, ja, pålideligheden. Det er selvfølgelig ikke helt uvæsentligt, men der tages jo ikke højde for køreoplevelse, køreglæde, kvaliteten af materialerne i kabinen, hvor praktisk bilen er, hvor sjov den er at køre i og what not. Kører man mange kilometer, som fx 35-50.000 om året, som der nævnes her, ville det i den grad være parametre jeg ville tage i betragtning også. Tænk, at ligge og fræse 50.000 kilometer om året i en larmende brugt Peugeot 208 diesel. Holy fuck. Det kan godt være, det er en billig løsning, men... næppe torturen værd.

rbrtmccll skrev:4) vælger du leasing er den overkørte km takst ofte billigere end at på forhånd betale for ekstra km - det skal du lige have tjekket op på.

Det her vil jeg til gengæld være meget påpasselig med. Nogen leasingselskaber tager en helt urimelig høj pris pr. ekstra kørt kilometer, og det kan ende med at koste dig en mindre formue, hvis du kører mere, end aftalt i din kontrakt. Hvis man kan se, at man kommer til at køre flere kilometer end påregnet, så hellere tage fat i selskabet og få lavet en ny kontrakt med lidt flere kilometer.

rbrtmccll skrev:Toyota klarer sig som regel RIGTIG godt, omend det imo er en lidt kedelig bil.

Toyota er ganske rigtigt kendt for at producere nærmest udødelige biler. Walking-deads såsom Toyota Carina og gamle Corollaer, kan stadig opleves på vejene i dag.

rbrtmccll skrev:Derimod synes jeg Pegeout ligner noget jeg ville synes så rigtig fedt ud...... dengang jeg var 12-13-14-15 år gammel.

Den 'nye' 508 sedan er så til gengæld vildt flot - indvendigt som udvendt.

En diesel 208 eller 308 ville være et godt køb, hvis du spørg mig.

En service aftale på bilen og du har et fast budget. Det hedder en service og reparations aftale, så fungere næsten forlænget garanti.

Jeg gider ikke gå i en længere diskussion eller dialog, med alt det lort der bliver skrevet om franske biler. De er ligeså gode som alle andre. De kommer alle fra tid til anden til at lave en uheldig model eller 2. VW har derudover bare syndt i mange år.

Vil du have lidt sparring, så send en pb. Så vil jeg gerne tage en dialog. Har masser af erfaring og gode fif.

Eks. Køb en ny. Så er du 100% sikker på den kører eller får den lavet på garanti eller service og rep aftale.
Diesel fordi du kører mange km.
Eks 208. Billig i forsikring, billig i grøn afgift.
Masser af udstyr, komfort og køreglæde for pengene.
Sørg for at lave en god afskrivning på bilen. Eks en bænk konto hvor du ligge penge fra til det. Hvis der er penge / økonomi til at afskrive ved siden af.

Stop stop stop.
Det var dog helt galt, så galt i er på den.
Ud med fransk ind med tysk.
Ja jeg beklager virkelig at det er EB jeg nu her linker til. Et sted jeg selvfølgelig normalt gør alt for ikke at havne på.
Men det var nu lige dem der landede øverst i Google med denne fine årlige statistik:
https://ekstrabladet.dk/biler/dette-bil ... ed/8126826

Hvis pengene er små kan der så Ikke blive plads til en fin ældre bmw Mercedes eller Audi?
320d c200d? Cla? A klasse?
Nup til hver en tid hellere en tysk med eks. 100.000 på bagen end et af de der mærker du bliver ked af.

Leasing er bedst til dyre biler.
Hvis du vil have bilen mere end Ca. 3 år så er det bedst at eje.
Det er jo så også billigt at købe en brugt bil og have den i en del år.

Hvis det skal være rigtigt nørdet kan du også begynde at kigge på sådan noget her. Kurven knækker oftest ved 7-8 år.
https://www.google.com/search?q=car+dep ... INc5HNr6-M

bodybuilding.dk

Leasing af bil

Leasing af bil

Re: Leasing af bil

Re: Leasing af bil

Re: Leasing af bil

Re: Leasing af bil

Re: Leasing af bil

Re: Leasing af bil

Re: Leasing af bil

Re: Leasing af bil

Re: Leasing af bil

Re: Leasing af bil

Re: Leasing af bil

Re: Leasing af bil

Re: Leasing af bil

Re: Leasing af bil

Re: Leasing af bil