RippedInFourWeeks skrev:det ret trist at han kunne købe en splinter ny all option m3'er med 420 heste for ca. 500.000 hvis han nu ikke lige boede i danmark...

Helt enig! Dog havde hans økonomi nok heller ikke været den samme, hvis han havde været bosat og arbejdet i et andet land.

andreas7074 skrev:

fnuggi skrev:

toto_G4M3R skrev:

AlexNielsen skrev:VW er jeg ikke så meget for, da bilerne ikke rigtig tiltaler mig.

Antal km er bare taget ud fra den blå luft. Jeg kommer muligvis til at køre lange ture til syden nogle gange. Men synes det er svært at sige.

Toyotaen har jeg også haft kigget på. Ser udemærket ud.

Fordi jeg er villig til at ofre nogle ting i livet, til at arbejde ekstra. Har levet i fattigdom næsten hele livet og nu har jeg en mulighed for at give mig selv noget, som ikke sker hver dag.

Hvad arbejder en 20 årrig dreng med som kan gøre ham så stinkende rig? :O

Nu ved jeg ikke om der er en smule sarkasme i dit indlæg. Men at skulle være stinkende rig for, at købe en bil til 500.000 kr. er måske lige i overkanten

Jeg synes også umiddelbart 500k er meget for en 20-årig, men på den anden side, så kender jeg et par stykker som arbejdede 2 år i fuld tid hos bilka/andre supermarkeder og tjente en rimelig sum penge.

Det er ganske rigtig, mange penge, i hvert fald for mig! Mon ikke der ligger en lille ekstra forklaring bag, andet end der blot er knoklet for mønterne i et par år....
At være "stinkende" rig er jo selvfølgelig også relativt

[/quote]Det er ganske rigtig, mange penge, i hvert fald for mig! Mon ikke der ligger en lille ekstra forklaring bag, andet end der blot er knoklet for mønterne i et par år....
At være "stinkende" rig er jo selvfølgelig også relativt [/quote]


Forklaringen er ganske simpel.
Priotere hvad man vil.

Jeg vælger at arbejde 70 timer om ugen, for at få råd til de ting jeg vil. Når jeg så har fået de ting, som jeg drømmer om, så kan jeg begynde at arbejde "normalt" igen.

Må man være så fræk at spørge hvad du arbejder med?

500.000kr for en bil med ordenlig finansiering er ikke slemt, hvis der som nævnt, prioriteres.

Jeg valgte dog at købe en brugt til ~250.000kr, da jeg følte at man kunne få mere bil for pengene. (Og jeg har en svaghed for rejser og hygge)

Har du overvejet Mercedes A-Klasse eller bliver den for lille?

Pas på ikke at sætte dig alt for hårdt med biludgifterne, for som der skrives, så skal du regne med en samlet udgift for lån, forsikring, vægtafgift, vedligehold, brændstof mv. på i hvert fald kr. 15.000 om måneden.

Ved de dyre biler er der stort værditab, og typisk ejer man alligevel ikke bilen længe (specielt hvis man har købt for dyrt og ikke orker at arbejde 70 timer om ugen i 5-10 år) og derfor vil et billån typisk ikke strækkes over mere end max. 5 år, da det ikke vil være ret godt at have et tilbageværende lån efter et salg til under restgælden.

Forudsat, at du lægger kr. 100.000 + omkostninger (som nemt er kr. 15.-20.000 i gebyrer til stat og långiver) i egenfinansiering, har du behov for at låne kr. 400.000. Med en fast rente hos forhandleren på lad os bare sige 5%, så skal du lægge ca. kr. 8.000 om måneden til lånet. Hvis du er ung, og skal have en dyr og sporty bil, så skal du regne med en dyr forsikring på måske kr. 2.000 om måneden, hvor du også vil have en ret voldsom selvrisiko, hvilket du også skal afsætte kr. 1.000 om måneden til. Vægtafgift/grøn ejerafgift er måske kr. 500-1.000 om måneden, brændstof kr. 1.500, eller mere afhængig af dit kørselsforbrug, og service kr. 500 om måneden eller mere, fordi dyre biler er dyrere at reparere og holde i god vedligeholdelsesstand. Det giver i omegnen af kr. 15.000 om måneden i udgift efter skat, og omregnet er det cirka kr. 240.000 før skat af din indkomst, som du altså vil bruge på bil. Er det virkelig det værd - måske nu. men også om 1, 2 eller 5 år?

Tag din bank med på råd, når du går med planer om egen bolig, for de har nogle helt specifikke krav til dit rådighedsbeløb, dvs. hvor meget der er i lommen efter alle faste udgifter er betalt ink. benzin, vedligehold osv. Begår du en fejl ved bilkøbet, vil den fejl være en sten i bagagen lang tid frem, så tænk dig rigtig godt om inden du gør noget. 70 Timer om ugen er jo rigtig meget, og sker der nu en forandring i din tilværelse, som du ikke selv kunne forudse - en sød kæreste, familieforøgelse, større behov for ejerbolig, så er den dyre bil en ulempe for dig.

Mr.TopGear skrev:Tag din bank med på råd, når du går med planer om egen bolig, for de har nogle helt specifikke krav til dit rådighedsbeløb, dvs. hvor meget der er i lommen efter alle faste udgifter er betalt ink. benzin, vedligehold osv. Begår du en fejl ved bilkøbet, vil den fejl være en sten i bagagen lang tid frem, så tænk dig rigtig godt om inden du gør noget. 70 Timer om ugen er jo rigtig meget, og sker der nu en forandring i din tilværelse, som du ikke selv kunne forudse - en sød kæreste, familieforøgelse, større behov for ejerbolig, så er den dyre bil en ulempe for dig.

Rigtig godt råd at tage banken med ind over. Bemærk også, at banken ikke accepterer 70 timers arbejde om ugen som grundlag i en økonomi, da det er for stor en afvigelse fra normalen til at du kan forventes at opretholde det niveau i længere tid.

fedania skrev:

Mr.TopGear skrev:Tag din bank med på råd, når du går med planer om egen bolig, for de har nogle helt specifikke krav til dit rådighedsbeløb, dvs. hvor meget der er i lommen efter alle faste udgifter er betalt ink. benzin, vedligehold osv. Begår du en fejl ved bilkøbet, vil den fejl være en sten i bagagen lang tid frem, så tænk dig rigtig godt om inden du gør noget. 70 Timer om ugen er jo rigtig meget, og sker der nu en forandring i din tilværelse, som du ikke selv kunne forudse - en sød kæreste, familieforøgelse, større behov for ejerbolig, så er den dyre bil en ulempe for dig.

Rigtig godt råd at tage banken med ind over. Bemærk også, at banken ikke accepterer 70 timers arbejde om ugen som grundlag i en økonomi, da det er for stor en afvigelse fra normalen til at du kan forventes at opretholde det niveau i længere tid.

Præcis, netop på baggrund af, at der kan ske så mange ting, som gør han ikke kan arbejde så mange timer. Det kunne jo også være, at arbejdsgiveren kun ville tilbyde 37 timer på et tidspunkt. Eller at kroppen/hovedet ikke kan holde til så mange arbejdstimer om ugen. Banken vil sandsynligvis medtage en fuld tids stilling og hvis du har arbejdet mange timer i en lang periode, og en lang periode er altså i denne forbindelse minimum 12 måneder, så en gennemsnitsværdi af merarbejde sat til den forsigtige side. Banken vil dog også se på, hvilket job du har, omkring generel arbejdsløshed indenfor den jobtype, samt om det er dit forventede "slutjob" til resten af dit liv.

Vil det bedre kunne betale sig, at købe den kontant så?

Glad for alle de ting folk kommer med. Der er nogen ting, som jeg lige havde slået ud af hovedet, som jeg også lige skal have med.

Overvej evt. leasing af en ny bil, så er du bundet for 2-3år, men skal ikke tænke over salg og service osv.

Der kan du lease en Mercedes C-klasse for rimelige penge.

Marcc7 skrev:Overvej evt. leasing af en ny bil, så er du bundet for 2-3år, men skal ikke tænke over salg og service osv.

Der kan du lease en Mercedes C-klasse for rimelige penge.

Den havde jeg faktisk ikke lige tænkt over.
Hvilke udgifter vil der være ved en leasing aftale evt?

Leasing aftaler løber typisk på 36 måneder med mellem 15-30.000 kilometer om året. Du skal betale en engangsleasing på afhængig af mærke og model måske kr. 50.000, som du ikke får retur, og derudover betaler du en månedlig leasingydelse. Herudover betaler du forsikring og vægtafgift, men ikke almindelige servicebesøg. Fordelen er, at du kender dit "tab" på bilen fra start og at du har bedre budgetsikkerhed. Ulempen er, at leasingaftalen kan være svær at komme ud af samt at evt. småskader ved tilbageleveringen kan blive dyrt.

Mr.TopGear skrev:En golf R32. En god kammerat som er bilsælger solgte en modificeret med 600+ heste. Voldsom.

Den skulle vel aldrig være blå med Hgp kit?

Kr. 215.000?

Yes?. Han der har købt den har jo selv forhandlet prisen og fundet bil. Bil forhandleren/din ven står kun for finanseringen..

Han har da i hvert fald haft den til låns i en periode, under kommissionen, før den blev solgt. Så kan det være føjtende ligegyldigt, om den er solgt for en tredjepart, eller hvad er din pointe?

Han der købte den hentede den i torsdags og så har den stået på værksted til idag i Kbh.. Så kan ikke se hvornår han skulle have haft den..

Det tør jeg ikke sige. Jeg ved bare, at kæresten har haft den på arbejde et par gange, da vi arbejder samme sted i Fredericia. Det er god nok en god måneds tid siden, men pointen var, at det kunne være en spændende bil at køre rundt i til under halvdelen af trådstarters købsbudget.

Jeg er selv 20, og har brugt alle mine penge på en BMW E60, 5-serie. Fortryder ikke et sekund. Det er simpelthen bare en lækker bil!
Hvis jeg havde 500.000 havde jeg købt en M5 E60, no doubt in my mind!
Den er ikke specielt økonomisk, men den er fucking hjernedød og fucking fed!

Nogen der har erfaringer med at købe bil i Tyskland eller Italien?
Kan se priserne er billigere dernede.
Men hvilke ting skal jeg være opmærksom på?

AlexNielsen skrev:Nogen der har erfaringer med at købe bil i Tyskland eller Italien?
Kan se priserne er billigere dernede.
Men hvilke ting skal jeg være opmærksom på?

At du skal betale afgift når du indfører bilen til Danmark

Du kan jo eventuelt forsøge at indhente nogle tilbud på bilforsikringer på de forskellige bilmærker du har i tankerne INDEN du køber en bil. Så kan du vurdere hvilken en der, på det område i hvert fald, vil være billigst for dig at have.

Dertil kommer jo så hvilken en der er billigst at få repareret, men det er en helt anden snak - selvom det dog alligevel hænger lidt sammen med forsikringsprisen.

MKJensen skrev:Du kan jo eventuelt forsøge at indhente nogle tilbud på bilforsikringer på de forskellige bilmærker du har i tankerne INDEN du køber en bil. Så kan du vurdere hvilken en der, på det område i hvert fald, vil være billigst for dig at have.

Dertil kommer jo så hvilken en der er billigst at få repareret, men det er en helt anden snak - selvom det dog alligevel hænger lidt sammen med forsikringsprisen.

Bilforsikring har jeg styr på

Nu har jeg været henne og regne ud hvad det vil koste at få registret en Mercedes CLA fra 2013 og det kan da ikke betale sig.
Prisen bliver nøjagtig den samme?

Er der ikke noget med at man kan købe en bil i Tyskland, køre i den herhjemme uden at betale afgiften, men så skal man bare køre til Tyskland, nogle gange om året?
Kan ikke huske det nøjagtigt.

AlexNielsen skrev:

MKJensen skrev:Du kan jo eventuelt forsøge at indhente nogle tilbud på bilforsikringer på de forskellige bilmærker du har i tankerne INDEN du køber en bil. Så kan du vurdere hvilken en der, på det område i hvert fald, vil være billigst for dig at have.

Dertil kommer jo så hvilken en der er billigst at få repareret, men det er en helt anden snak - selvom det dog alligevel hænger lidt sammen med forsikringsprisen.

Bilforsikring har jeg styr på

Nu har jeg været henne og regne ud hvad det vil koste at få registret en Mercedes CLA fra 2013 og det kan da ikke betale sig.
Prisen bliver nøjagtig den samme?

Er der ikke noget med at man kan købe en bil i Tyskland, køre i den herhjemme uden at betale afgiften, men så skal man bare køre til Tyskland, nogle gange om året?
Kan ikke huske det nøjagtigt.

Nej. Det kaldes skatteunddragelse iht. registreringsafgiftsloven og straffes med bøde (+ indregistreringsafgiften) og mulig fængselsstraf.

Vi, som betaler afgifterne, kalder sådan nogle typer for samfundets nasserøve, men sådan er der jo så meget.

Undtagelsestilfælde:http://www.leaseplan.dk/pu/da/Undtagelser

Og så lige én, som brændte nallerne godt og grundigt, for at være lidt for kreativ i samme boldgade.

http://bilmagasinet.dk/article/77479-se ... roveplader

AlexNielsen skrev:Er der ikke noget med at man kan købe en bil i Tyskland, køre i den herhjemme uden at betale afgiften, men så skal man bare køre til Tyskland, nogle gange om året?
Kan ikke huske det nøjagtigt.

Nej. Hvis du er bosat i udlandet må du køre i bilen i Danmark. Hvis du har været bosat i udlandet og flytter til Danmark har du (svjh) 3 måneder til at indregistrere bilen i Danmark, ellers kører du ulovligt. Det betyder også, at hvis du har fast adresse i udlandet men arbejder i Danmark i mere end 3 måneder, så skal der betales afgift i Danmark.

Mr.TopGear skrev:

AlexNielsen skrev:

MKJensen skrev:Du kan jo eventuelt forsøge at indhente nogle tilbud på bilforsikringer på de forskellige bilmærker du har i tankerne INDEN du køber en bil. Så kan du vurdere hvilken en der, på det område i hvert fald, vil være billigst for dig at have.

Dertil kommer jo så hvilken en der er billigst at få repareret, men det er en helt anden snak - selvom det dog alligevel hænger lidt sammen med forsikringsprisen.

Bilforsikring har jeg styr på

Nu har jeg været henne og regne ud hvad det vil koste at få registret en Mercedes CLA fra 2013 og det kan da ikke betale sig.
Prisen bliver nøjagtig den samme?

Er der ikke noget med at man kan købe en bil i Tyskland, køre i den herhjemme uden at betale afgiften, men så skal man bare køre til Tyskland, nogle gange om året?
Kan ikke huske det nøjagtigt.

Nej. Det kaldes skatteunddragelse iht. registreringsafgiftsloven og straffes med bøde (+ indregistreringsafgiften) og mulig fængselsstraf.

Vi, som betaler afgifterne, kalder sådan nogle typer for samfundets nasserøve, men sådan er der jo så meget.

Undtagelsestilfælde:http://www.leaseplan.dk/pu/da/Undtagelser

Og så lige én, som brændte nallerne godt og grundigt, for at være lidt for kreativ i samme boldgade.

http://bilmagasinet.dk/article/77479-se ... roveplader

Okay, men kan det virkelig passe at det ikke kan betale sig at købe bil i Tyskland?

AlexNielsen skrev:Okay, men kan det virkelig passe at det ikke kan betale sig at købe bil i Tyskland?

Ja. Hvis det kunne betale sig, tror du så ikke alle ville gøre det?

I nogle tilfælde kan det betale sig, men det er forskelligt fra bil til bil.

Nogle gange "glemmer" man at oplyse SKAT om en masse ekstraudstyr, hvis det ikke figurerer på de oprindelige papirer på bilen og er frakoblet i bilens systemer, og dermed kan du få en besparelse på at syne og indregistrere bilen i Danmark på værdien af ekstraudstyret gange 2-3 stykker. Opdages det får du til gengæld både bøde samt lov at betale afgift for udstyret. Her er vi ude i en gråzone...

Typisk er det dog svært som privatperson at lave en gevinst da du ikke ved hvad der er op og ned, eller hvem man skal kontakte i udlandet for ikke at blive snydt, så hvis du virkelig er interesseret i den løsning, bør du tage fat i nogen der importere brugte biler fra udlandet og få nogle fifs.

fedania skrev:

AlexNielsen skrev:Okay, men kan det virkelig passe at det ikke kan betale sig at købe bil i Tyskland?

Ja. Hvis det kunne betale sig, tror du så ikke alle ville gøre det?

Det ved jeg ikke om de vil.
Det er billigere at købe ting over nettet istedet for i butikken. Burde alle så ikke købe sine ting over nettet?

Mr.TopGear skrev:I nogle tilfælde kan det betale sig, men det er forskelligt fra bil til bil.

Nogle gange "glemmer" man at oplyse SKAT om en masse ekstraudstyr, hvis det ikke figurerer på de oprindelige papirer på bilen og er frakoblet i bilens systemer, og dermed kan du få en besparelse på at syne og indregistrere bilen i Danmark på værdien af ekstraudstyret gange 2-3 stykker. Opdages det får du til gengæld både bøde samt lov at betale afgift for udstyret. Her er vi ude i en gråzone...

Typisk er det dog svært som privatperson at lave en gevinst da du ikke ved hvad der er op og ned, eller hvem man skal kontakte i udlandet for ikke at blive snydt, så hvis du virkelig er interesseret i den løsning, bør du tage fat i nogen der importere brugte biler fra udlandet og få nogle fifs.

Okay, så tror jeg bare jeg holder mig til at købe den herhjemme.

Evt. hvordan med at lease den i Tyskland? Er det samme resultat vi kommer ud i?

AlexNielsen skrev:

Mr.TopGear skrev:I nogle tilfælde kan det betale sig, men det er forskelligt fra bil til bil.

Nogle gange "glemmer" man at oplyse SKAT om en masse ekstraudstyr, hvis det ikke figurerer på de oprindelige papirer på bilen og er frakoblet i bilens systemer, og dermed kan du få en besparelse på at syne og indregistrere bilen i Danmark på værdien af ekstraudstyret gange 2-3 stykker. Opdages det får du til gengæld både bøde samt lov at betale afgift for udstyret. Her er vi ude i en gråzone...

Typisk er det dog svært som privatperson at lave en gevinst da du ikke ved hvad der er op og ned, eller hvem man skal kontakte i udlandet for ikke at blive snydt, så hvis du virkelig er interesseret i den løsning, bør du tage fat i nogen der importere brugte biler fra udlandet og få nogle fifs.

Okay, så tror jeg bare jeg holder mig til at købe den herhjemme.

Evt. hvordan med at lease den i Tyskland? Er det samme resultat vi kommer ud i?

Spørg Helle Thorning Smith... Det var et smuthul, hun fik lukket for et stykke tid tilbage, selvfølgelig vel at mærke efter hun selv havde lavet en leasingaftale i Tyskland