Hello!

Jeg overvejer at købe ryttercykel. Cyklen skal bruges til pendling når vejret og humøret er til det.... Pendlling: 30 km hver vej

Jeg har ikke rigtig nogen viden indenfor ryttercykler. Budgettet siger 10.000 kr ca. og dette er inkl. diverse udstyr (hjelm, sko + pedaler, forsikringsgodkendt lås, pumpe osv.). Jeg tænker 7-8000 kr for cykel og restende beløb til udstyr.

Håber der er nogen der kan hjælpe

http://www.canyon.com/_dk/

Dette er noget af det bedste du kan få som ligger cirka inden for den prisramme..
http://www.canyon.com/_dk/roadbikes/ser ... te-al.html


God jagt!

Tak for svar Jeg kigger på AL 6.0 og 7.0. Er det værd at smide disse ekstra par tusind i cyklen som nybegynder til mit formål?

IZOM skrev:Tak for svar Jeg kigger på AL 6.0 og 7.0. Er det værd at smide disse ekstra par tusind i cyklen som nybegynder til mit formål?

Går man meget op i det kan der vel diskuteres med vægt, ramme og gear.. Men på de danske landeveje og for en der vil lære det at kende og se om det er noget for en.. Så syntes jeg ikke det behøves, andre ville dog nok mene andet.
Der er dog 2 forskellige AL 6.0 og AL 6.0 SL.. Her vil jeg anbefale dig at holde dig til AL 6.0.

Hvad er forskellen fortalt til en person, som har begrænset viden på området?

Er der nogen idé i at bestille cykler fra f.eks. Tyskland?

Jeg fiser rundt på sådan en badboy her:

http://www.cykelshoppen.dk/principia-20 ... -2012.html

2012 model, så den er sat godt ned.

Jeg kan VARMT anbefale den. Den kører som en drøm og så kører den satme stærkt!

Jeg overvejede en cykel, hvor der var nogle lidt dyrere gear osv på, men eftersom jeg også er/var nybegynder mente hverken mine mere erfarne venner eller forhandleren, at jeg skulle spilde de ekstra 2-3K på at gå en model op.

EDIT: Den Canyon der er linket til længere oppe, den har de gear, som jeg droppede at opgradere til.... PIS! Så den ville jeg nok gå efter, da komponenterne lige er en tand bedre.

IZOM skrev:Hvad er forskellen fortalt til en person, som har begrænset viden på området?

Er der nogen idé i at bestille cykler fra f.eks. Tyskland?

Altså rammen kan jo være mere eller mindre massiv, (sigt efter aluramme) dvs at vægten følger herefter. Måske man kan tænke jeg skal jo ikke i bjerge, men 200 gram kan altså føles. Dette kan du dog også ændre på via sadel, sadelstang, dæk, etc.
Du kan have en høj eller lav gearing. En sprinter som Cavendish kører med høj gearing og en rytter som Contadore kører med meget lav - bdr. Schleck kører med lidt lavere. Det ses når men træder - altså, hvor langt kommer cyklen frem for pedalstød, jo mere fremdrift jo højere gearing, men også det hårdere at træde igennem. Skal du i bjerge, sørg for at din gearing er tilpas lav til at du kan køre med en kadence på 80 eller derover.
Jeg mener at cyklen AL 6.0 ligger med et kranksæt med 50-34 eller 50-36? Hvilket er fint for bjerge, men som også kan bruges herhjemme.
Men jeg syntes du skal læse lidt selv på det, så gør du dig en bjørnetjeneste.

Ang Tyskland, så er Canyon et tysk mærke. Du kan selvfølgelig godt købe fra et tysk firma, men køber du fra Canyons danske side har du jo alle garantier osv der er obligatoriske herhjemme. Kender ikke til hvordan garantierne er i udlandet.

Casanova11 skrev:Men jeg syntes du skal læse lidt selv på det, så gør du dig en bjørnetjeneste.

Bjørnetjeneste plejer at være negativt ladet

Om det er ment sådan ved jeg ikke for rådet lyder godt !

Iht. De 200 går. Er det så ikke nemmere bare at smide lidt fra sidebenene ?