Det er faktisk snart halvanden år siden jeg i sin tid flyttede til DC

Mr.TopGear skrev:Ja, jeg må tilstå jeg ikke selv har stået for at indhente tilbud eller beregnet priser via AmTraks hjemmeside. Billetterne var en del af en sammensat rejsepakke, men der blev ikke gjort opmærksom på, at der skulle være noget særlig fordelagtig ved den del af rejsen, som der jo så må have været. Priserne er nok ikke lige to-tre doblet i løbet af halvandet år.

Med et special-tilbud kan jeg komme fra Aalborg til KBH for 89kr - det skal være "RAW" standard betingelser, ellers er det (endnu mere) urimeligt at sammenligne

Bomberton skrev:

Mr.TopGear skrev:Ja, jeg må tilstå jeg ikke selv har stået for at indhente tilbud eller beregnet priser via AmTraks hjemmeside. Billetterne var en del af en sammensat rejsepakke, men der blev ikke gjort opmærksom på, at der skulle være noget særlig fordelagtig ved den del af rejsen, som der jo så må have været. Priserne er nok ikke lige to-tre doblet i løbet af halvandet år.

Med et special-tilbud kan jeg komme fra Aalborg til KBH for 89kr - det skal være "RAW" standard betingelser, ellers er det (endnu mere) urimeligt at sammenligne

Fair point is fair.

Jeg var ikke opmærksom på, at det kunne være en særpris. Argument withdrawn. Long live DSB

(Psssst. Der er nu stadig plads til mindre forbedringer i DSB)

The Juice skrev:Det er faktisk snart halvanden år siden jeg i sin tid flyttede til DC

Fantastisk by og fantastiske mennesker. Faktisk den mest positive overraskelse på den måneds tid vi var i staterne.

Mr.TopGear skrev:Fantastisk by og fantastiske mennesker. Faktisk den mest positive overraskelse på den måneds tid vi var i staterne.

Jeg savner det sted så meget. DC er virkelig, som du skriver, fantastisk. Det er USA i det hele taget.

The Juice skrev:

Mr.TopGear skrev:Fantastisk by og fantastiske mennesker. Faktisk den mest positive overraskelse på den måneds tid vi var i staterne.

Jeg savner det sted så meget. DC er virkelig, som du skriver, fantastisk. Det er USA i det hele taget.

Bare sådan noget som den, ja okay, nogle gange lidt for påtagne, lyst til at spørge ind til andre helt ukendte mennesker i elevatoren, ved fodgængerovergangen, i køen og så videre, det synes vi var meget anderledes end her i skrumpenos.. Danmark, hvor den eneste bemærkning man får i elevatoren, ved forgængerovergangen eller i køen i Føtex er en eller andet ubehøvlet harpe, som mener hun/(han) skal fortælle én hvordan man skal agere indenfor han/huns "personlige rum", som jo så åbenbart er det lille stykke offentlige plads, man har fået sig vovet ind på.

Breaking news:
http://www.bt.dk/danmark/dsb-strejke-ka ... genstunden

Mr.TopGear skrev:Breaking news:
http://www.bt.dk/danmark/dsb-strejke-ka ... genstunden

Fedt, så kan det være jeg alligevel kan bruge mine pladsbilletter lørdag/søndag. Magter ikke at stå op i timevis for at lande i kbh, bare for at tage ind og træne ben

Boykot er vidst næppe løsningen. Det er med så meget en del mere komplekst end som så. Første problemstilling hedder en ekstremt stærk fagforening, som ikke blot er ekstremt lønaktive men også fastholder f.eks. lokoføreres noget særegne uddannelseskrav. Det ene fostrer rimeligvis det andet, men det er alligevel værd at bemærke en fordobling af lønnen ifht. de flestes udgangspunkt som smede og elarbejdere, på kun få måneders uddannelse. De fleste der fabler løs i tråden er sidder sikkert 1. maj og drikker øl i fælledmarken og snakker solidaritet og fællesskab, så værsgo at betale prisen. En anden ting der næppe gør situationen bedre, er DSB's tilstand af monopoliseret og statsejet instution, men drevet under selskabskonstruktion. Eftersom DSB hermed ikke er underlagt den offentlige forvaltning, reviderer rigsrevisionen kun i sammenfald med en ekstern revisor, primært efter reglerne i årsregnskabsloven. En ekstern revisor er ikke et element af økonomistyring, modsat rigsrevisionen, men udelukkende fokuseret på om alt er regelmæssigt ifht. reglementet. Ydermere har de intern revision, som er ansat af en bestyrelse, en bestyrelse hovedsageligt udpeget af transportministeren, uden indblik eller interesse til en granskende undersøgelse, det er det rene delegationscirkus. Opsplitningen af BaneDanmark og DSB burde have foregået med privatisering for øje, eller i det mindste udbudslicitation, det giver næppe megen mening at decentralisere statsbanernes styring ud i et statsselskab, og herefter tillægge dem monopol for størstedelen af dansk togdrift alligevel. Det svarer til man i TDC's tilfælde i sin tid splittede teleselskab og sendenettet, og herefter monopoliserede TDC's anvendelse af førstnævnte. Fuldstændigt meningsløst. Årsagerne til DSB's rodede privatisering skal sikkert findes i et ønske om forsat udvikling og sikring af stabilt infrastruktur, forceret af EU dogmatik i forbindelse med det frie marked, men det har sku i mine øjne været noget forhastet, forkludret og i bedste fald ressourcespild.

The Juice skrev:

Mr.TopGear skrev:Fantastisk by og fantastiske mennesker. Faktisk den mest positive overraskelse på den måneds tid vi var i staterne.

Jeg savner det sted så meget. DC er virkelig, som du skriver, fantastisk. Det er USA i det hele taget.

+1

Santa Monica, San Francisco, Death Valley, Las Vegas, Grand Canyon og New York - bare nogle af USAs mange perler, god I miss that place!
Efter en uges tid i New York, havde jeg nemmere ved at finde rundt, end jeg har efter at have boet halvandet år i København - tragic, and yet funny.

Legend skrev:

Poul Haacker skrev:

Blå Time skrev:Jeg har, som rucstuderende, været afhængig af DSB i 1½ år. Togene kører til tiden 95% af tiden og servicen er generel upåklagelig. Jeg har derfor ingen forståelse for folk der kører hetz mod Danske StatsBaner.

jeg har på en måned med DSB first haft sammenlagt +10 timers forsinkelser og kommet for sent til 2 eksaminer (ja jeg tog hjemmefra i meget god tid). Jeg talte på et tidspunkt 12 gange i træk med forsinkelser på 5minutter eller over (oftest 10 minutter, da der ikke er plads på sporene mellem Malmö og Lund). Imponerende næsten. Efter det første år med DSB stoppede de med at fortælle de var forsinkede over højttalerne, det var man sgu hele tiden alligevel.

Det er vel næppe DSBs fejl at der er problemer med kapaciteten på jernbanenettet mellem Malmö og Lund?

Det er deres skyld at de ikke planlægger ud fra det. Det er jo ingen overraskelse 12 gange i træk ;)

Det man kan klandre DSB first for uden tvivl er:
Først overbemanding på togene der førte til 2-3 kontroller på 1 times rejse mellem københavn og malmø. Elendig service fra de ansatte. Elendigt vedligehold på materiel. Igen +10 afgange i træk med toiletter der er stykker og døre der er ude af funktion er ikke usædvanligt. Varme i togvognene er en sjældenhed og elstikkene fungerer ca halvdelen af gangene.
Dårlig information på togene og elendig planlægning og information. Jeg er også blevet klemt i togdøre og nedstirret af kontrollører (den samme der klemte mig i døren). Vækket af samme kontrollør der havde kontrolleret mig 5 in tidligere da han havde glemt han havde kontrolleret mig. Det betød ikke at han sagde undskyld. Jeg kan blive ved.

Det er ikke vildt imponerende at kvaliteten er så dårligt på noget som koster skatteborgerne millioner i driftstilskud på grund af dyr drift.....

Apropos priser er det sjovt at jeg kan komme til Göteborg for lavere priser end en togtur til odense på samme dag. Nogen gange endda med første klasse. Der er dog lige så ofte forsinkelser i Sverige (særligt med deres X2000 toge), der er meget ustabile. Det er deres egen lille skandale, da det har taget uendeligt lang tid at udskifte disse ellers gode tog med nye og bedre toge.

På plussiden har ca. 1/2 af mine togrejser til Aalborg blevet betalt af DSB, da den sene rejse til Aalborg kronisk blev forsinket så meget, at en fribillet eller refusion blev standard.

Legend skrev:Nårh hvor er det synd.

Køb en cykel eller en bil hvis i er utilfredse.

Det var meget intelligent skrevet, du er nu mit idol

Eftersom DSB er statsejet, så betaler vi alle til det, oveni skal vi så også betale billetten, som er retarderet dyr..
Det hele bliver så ikke mindre retarderet af at de kører når det passer dem

Så F A I L DSB, kom nu ind i kampen.

Lækkert... Jeg skal til KBH i aften med afgang fra Holstebro klokken 22.. Afgangstidspunktet er ikke ændret, men rejsen er bare blevet 3 timer længere - I alt 7½ time fra Holstebro til København. Det bliver lidt træls at sidde 3 timer på Vejle Banegård i nat

Mr.TopGear skrev:

Bomberton skrev:

Mr.TopGear skrev:Ja, jeg må tilstå jeg ikke selv har stået for at indhente tilbud eller beregnet priser via AmTraks hjemmeside. Billetterne var en del af en sammensat rejsepakke, men der blev ikke gjort opmærksom på, at der skulle være noget særlig fordelagtig ved den del af rejsen, som der jo så må have været. Priserne er nok ikke lige to-tre doblet i løbet af halvandet år.

Med et special-tilbud kan jeg komme fra Aalborg til KBH for 89kr - det skal være "RAW" standard betingelser, ellers er det (endnu mere) urimeligt at sammenligne

Fair point is fair.

Jeg var ikke opmærksom på, at det kunne være en særpris. Argument withdrawn. Long live DSB

(Psssst. Der er nu stadig plads til mindre forbedringer i DSB)

Og nobody is perfect, så jo jo, der er plads til forbedringer

The Juice skrev:Det er i øvrigt værd at nævne i hele den her nedslagtning af DSB, at Banedanmark har en ikke ubetydelig del af skylden for, at der så ofte er forsinkelser, sporarbejde og aflysninger på DSB's toge.

De rejsende køber billet hos DSB ikke hos Banedanmark. At DSB har problemer med deres leverandører eller interessenter kan umuligt forsvare dem over for deres kunder. Har man solgt en ydelse er man ederbankme forpligtet til at levere den. Lorte selskab igennem hele dets organisation. Såvel øverste beslutningstagere som de menige arbejdere skal ned i løn. Ingen skal have en fucking flaske vin i julegave. De skal i stedet tage sig gevaldigt sammen og stoppe deres tuderi over at deres arbejde ikke bliver værdsat. Når selskabet så har bevist sit værd kan vi begynde at diskutere løntillæg og bonusordninger.
I mine øjne burde man flytte fokuset og ressourcerne fra forvaltningen i udlændingeområdet over til forvaltningen i transportområdet. Forvaltningslovens beskyttelsesregler burde gælde for al virksomhed som DSB foretager sig.


Hilsen en gnaven pendler, hvis arbejdsdage bliver ødelagt for ofte..

Poul Haacker skrev:Apropos priser er det sjovt at jeg kan komme til Göteborg for lavere priser end en togtur til odense på samme dag. Nogen gange endda med første klasse. Der er dog lige så ofte forsinkelser i Sverige (særligt med deres X2000 toge), der er meget ustabile. Det er deres egen lille skandale, da det har taget uendeligt lang tid at udskifte disse ellers gode tog med nye og bedre toge.

Det er vel ikke vildt sjovt.
Det er da bare en konsekvens af at man fra statens side (både dansk og svensk) gerne har villet støtte samarbejdet over og omkring Øresundsbroen og derfor giver tilskud...?

8800 skrev:

Rambo-Ringsted skrev:

Mr.TopGear skrev:

Legend skrev:Nårh hvor er det synd.

Køb en cykel eller en bil hvis i er utilfredse.

Ja, det er da synd for den offentlige sektor og for alle brugerne af togene - kan du være uenig i fakta?

Bare fordi man har bil kan man vel godt have lyst til at bruge offentlige transportmidler?

Det må være dagens joke

Jeg har bil og kunne da aldrig finde på at tage den til København. Ville ikke give noget mening. Køretid i bil er spildtid.

Der er så også en forskel på en bro der koster knaster at køre over og at rejse tiden er 4timer +- alt efter hvordan man kører.
Og det eneste offentlige transportmiddel der ville kunne overgå en bil på dette punkt ville være et fly. En tog tur til kbh fra Aalborg er i hvert falde hvad jeg ville kalde at kaste 5 gode timer af sit liv i skraldespanden for sjov, og tid er = penge så vidt jeg har lært

Så offentlig transport, eller spild af tid transport i 99,9% af tilfældene transport som jeg kalder det, Er noget en person med bil aldrig rigtig vælger i dagligdagen og derfor vil man nok være ret ligeglad med DSB.