Bomberton skrev:

MortenFF skrev:

Atombomben skrev:Egentlig har emnet raget mig en papand, fordi det ikke berører min hverdag, men umiddelbart synes jeg da at københavnerne tuder som en flok møgforkælede emoer. Betalingsringe fungerer fint i de lande de ellers er indført og når de nu alligevel får mere i løn end resten af landet, så kan de for helvede da også betale de 20kr det nu koster at komme hurtigere på arbejde i en renere by.

:-k

MortenFF skrev:Det er jo ikke den flade 20'er der gør forskellen, men pendler du frem og tilbage flere gange om dagen i sær i tidsrummet mellem 14 og 18 (hvis man er sælger f.eks.), så kan det jo bliver 100 kroner om dagen. 100 kroner 5 dage i ugen er 500 kroner. 500 kroner i 4 uger er 2000 kroner i mdr. Hvis det ikke kan have en indvirkning på folks økonomi i en tid, hvor vi ikke lige frem har højkonjunktur, så ved jeg ikke.

Såfremt betalingsringen var blevet til noget, så ville folk enten have et rådighedsbeløb der tillader den fortsatte brug af bil eller også være idioter og ikke ændre adfærd. Der findes trodsalt andre måder at komme til og fra KBH, på dagligt plan.

Dertil synes jeg at diskussionen er for ensporet (no pun intended). Hvad med de miljømæssige gevinster? Hvad med de sundhedsmæssige gevinster? Det er kun til en hvis grad muligt at kvantificere de økonomiske gevinster de temaer ville have bidraget med, så derudover bliver det et moralsk spørgsmål: Hvordan vil du efterlade verden (her KBH og nærmiljø)?

I de lande hvor betalingsringen er blevet indført, fungere de offentlige transport midler forhåbentligt også bedre end de gør i København, med konstante forsinkelser, aflysninger og alskins crap..
Vi tager et eksempel, min mor havde regnet ud at betalingsringen ville koste hende 13000 kroner på årsbasis, og det syntes du ikke er meget?
Hvad med de familier som har 2 børn og skal levere dem i børnehave eller skole?
Er det muligt at nå om morgnen inden man skal møde på job klokken 8?
Spørgsmålet er om DU ikke er for ensporet, og kun tænker på dine behov?
Prøv at se det fra andre menneskers synsvinkel..

En anden ting er at vores kollektive trafik, på INGEN måde er rustet til at modtage flere pendlere end der er nu..
Jeg tager selv toget hver morgen, og tit står alle op da vi simpelthen er så mange proppet ind i toget..

Tror den regningen som firmaerne betaler med yderligere afgifter på hver medarbejder, medarbejder der kommer for sent pga. aflysninger og plads mangel, vil være enorme, hvis betalingsringen var blevet indført..

Hvis du partout vil have en betalingsring, så skulle den kollektive trafik være MEGET bedre udviklet end den er nu..
DSB's inkompetence vedr. deres køb af togsæt, har for det første kostet Danmark milliarder, men også kostet den kollektive trafik (især i københavn) livet..

Når metro, S-tog, parkeringspladser ved tog stationerne om 10 år, er udviklet på en hensigtsmæssig måde, kunne en betalingsring være aktuel.. Men simpelthen ikke nu..

Og når vi nu taler by mod by (Aalborg mod København), så skal du også huske på at vi uddanner os mere, arbejder mere, trækker læsset for Danmark, er det så ikke på sin plads at ytre vores meninger om vores tilværelse i den by som vi elsker at bo i?
I stedet for at gøre det til et helvede for dem som trækker læsset i Danmark (København, de hårdtarbejdende og de private virksomheder) burde vi så ikke i stedet sikrer os en bærerdygtig økonomi, og derefter kan miljø og sundhed komme på dagsordnen, når vi har råd til at betale for det..

Bare en lille tanke fra den glade Københavner som elsker sin by og sit land

Hofsq skrev:
Og når vi nu taler by mod by (Aalborg mod København), så skal du også huske på at vi uddanner os mere, arbejder mere, trækker læsset for Danmark, er det så ikke på sin plads at ytre vores meninger om vores tilværelse i den by som vi elsker at bo i?
I stedet for at gøre det til et helvede for dem som trækker læsset i Danmark (København, de hårdtarbejdende og de private virksomheder) burde vi så ikke i stedet sikrer os en bærerdygtig økonomi, og derefter kan miljø og sundhed komme på dagsordnen, når vi har råd til at betale for det..
Bare en lille tanke fra den glade Københavner som elsker sin by og sit land

LOL

LOL hvad ?

Hofsq skrev:
Og når vi nu taler by mod by (Aalborg mod København), så skal du også huske på at vi uddanner os mere, arbejder mere, trækker læsset for Danmark, er det så ikke på sin plads at ytre vores meninger om vores tilværelse i den by som vi elsker at bo i?

Du lyder lidt som hende den 14-årige der ville vide hvornår hun kunne komme på efterløn.
Har du nogle kilder på det der uddanner mere, arbejder mere og trækker læsset halløj? Ikke at det ikke godt kan være sandt

Og hvad ved du så "hofsq" om en bæredygtig økonomi?

Forstår ikke lige hvad du mener med at jeg lyder som hende på 14 år som vil på efterløn..
Men nok om det..
Den sædvanelige mudder kastning gider jeg ikke at bevæge mig ud i.

Lille og ikke særligt uddybende artikkel, som hævder at København står for en trejde-del af Danmarks BNP
http://npinvestor.dk/nyheder/region-hov ... 41374.aspx

Danmarks statistik over vækst, hvor region nordjylland ikke tegner sig specielt godt
http://www.dst.dk/pukora/epub/Nyt/2012/NR084.pdf
Ifølge denne mere uddybende artikel står hovedstads området for 50% af DK's BNP
https://www.mm.dk/alt-andet-end-hovedst ... ntsdanmark

Skal nok prøve at finde lidt mere info og lidt flere uddybende artikler
Dog skal det også lige understreges at det er svært at uddanne sig i Jylland fx. når alle uddannelses stederne ligger i de store byer, dette kan naturligvis også være en faktor som gør at flere flytter til KBH i håbet om deres drømmeuddannelse

Anker skrev:Og hvad ved du så "hofsq" om en bæredygtig økonomi?

har aldrig påstået jeg ved det helt store om en bæredygtig økonomi, men jeg kan sige så meget at vi er igang med at kvæle den gennem afgifter, beskatninger og regler..
så meget ved jeg da..
Der skal tages hånd om den Danske økonomi og iværksættere og innovative selskaber skal sættes i fokus..
Det er bare min mening..
men vi kan selfølgelig også tage en meget mere uddybende diskusion hvis du har lyst til det..
men hvad ved du om en bæredygtig økonomi kunne jeg så spørge ?

Betalingsringe fungerer fint i alle andre lande. Vil hævde det her er det samme som med storebæltsbroen, når den først er der bliver folk glade for den. Synes problemet ligger i at aviserne har været for ens artede der ligger for meget lobbyisme bag de holdninger der er i aviserne. Og så ser jeg det også som et kæmpe problem med al den fejlagtige information der er givet af nyhederne. Betalingsringen er vigtig at få indført. Og betalingsringen vil også hjælpe på en lang række problemer i København.

Hofsq skrev:Forstår ikke lige hvad du mener med at jeg lyder som hende på 14 år som vil på efterløn..
Men nok om det..
Den sædvanelige mudder kastning gider jeg ikke at bevæge mig ud i.

Lille og ikke særligt uddybende artikkel, som hævder at København står for en trejde-del af Danmarks BNP
http://npinvestor.dk/nyheder/region-hov ... 41374.aspx

Danmarks statistik over vækst, hvor region nordjylland ikke tegner sig specielt godt
http://www.dst.dk/pukora/epub/Nyt/2012/NR084.pdf
Ifølge denne mere uddybende artikel står hovedstads området for 50% af DK's BNP
https://www.mm.dk/alt-andet-end-hovedst ... ntsdanmark

Skal nok prøve at finde lidt mere info og lidt flere uddybende artikler
Dog skal det også lige understreges at det er svært at uddanne sig i Jylland fx. når alle uddannelses stederne ligger i de store byer, dette kan naturligvis også være en faktor som gør at flere flytter til KBH i håbet om deres drømmeuddannelse

Anker skrev:Og hvad ved du så "hofsq" om en bæredygtig økonomi?

har aldrig påstået jeg ved det helt store om en bæredygtig økonomi, men jeg kan sige så meget at vi er igang med at kvæle den gennem afgifter, beskatninger og regler..
så meget ved jeg da..
Der skal tages hånd om den Danske økonomi og iværksættere og innovative selskaber skal sættes i fokus..
Det er bare min mening..
men vi kan selfølgelig også tage en meget mere uddybende diskusion hvis du har lyst til det..
men hvad ved du om en bæredygtig økonomi kunne jeg så spørge ?

Tror du ikke for det første, at grunden til at hovedstadsområdet står for 50% af Danmarks BNP, er at størstedelen af Danmarks største virksomheder har hovedsæde i København og omegnen?

Når du derfor siger at "vi uddanner os mere i København" siger det jo sig selv, da en masse uddannelsesinstitutioner ligger her, bl.a. CBS og KU, som alene repræsenterer 15.000 + 40.000 mennesker? KBH uddanner os derfor ikke mere, der er bare flere der uddanner sig (Jeg ved ikke noget om antallet af studerende i resten af DK). Derudover passer det ikke at der ikke er muligheder for uddannelse i Jylland, bare se på Aarhus, der bl.a. er kendt for at være en by med mange studerende.

Du nævner at en bæredygtig økonomi kommer før sundhed som vi ikke har råd til. Jeg synes derfor du skulle tage og se lidt på finansloven og kigge på hvor mange penge, der bliver brugt på sundhed. Du vil derfor finde ud af at der skam er råd til den - Det skal der også være fordi det er i samfundets bedste interesse, at vi er sunde og raske og hurtigt kan komme ud og tjene penge i så lang tid som muligt, frem for at ligge og rådne op på sygehusene. Det kan godt være realiteten er en anden, men dit argument om at sundhed kommer i anden række holder simpelthen ikke, da sundhed er en af de vigtigste prioriteter i forhold til at sikre en bæredygtig økonomi, som bygger på at folk er sunde og raske til at arbejde og betale skat.

Som det sidste kan du heller ikke sige, at en betalingsring om København er noget lort fordi vi negligerer vores fokus på den bæredygtige økonomi, da indtægterne fra ringen ikke var tiltænkt et middel for at nedbringe vores gæld, men som et led i en bedre kollektiv trafik.

Hofsq skrev:LOL hvad ?

Det virker blot morsomt at sætte lighedstegn mellem en bæredygtig økonomi og økonomisk vækst.

Tror du ikke for det første, at grunden til at hovedstadsområdet står for 50% af Danmarks BNP, er at størstedelen af Danmarks største virksomheder har hovedsæde i København og omegnen?

Jo, det selvfølgelig tilfældet..
Men det gør ikke mit argument mindre sagligt, ift. at jeg siger at København står for det meste af Danmarks vækst og trækker læsset.. Så hvor du vil hen med det kan jeg ikke se..


Når du derfor siger at "vi uddanner os mere i København" siger det jo sig selv, da en masse uddannelsesinstitutioner ligger her, bl.a. CBS og KU, som alene repræsenterer 15.000 + 40.000 mennesker? KBH uddanner os derfor ikke mere, der er bare flere der uddanner sig (Jeg ved ikke noget om antallet af studerende i resten af DK). Derudover passer det ikke at der ikke er muligheder for uddannelse i Jylland, bare se på Aarhus, der bl.a. er kendt for at være en by med mange studerende.

For første propper du ordene i munden på mig..
Jeg har aldrig sagt at det er umuligt at uddanne sig i Jylland..
Faktum er bare at de fleste uddannelser ligger i København, som du selv påpeger..
Og nej, jeg er enig i påstanden om at Københavnerne i selv sig ikke uddanner sig mere end man gør i Jylland..
Der var jeg for hurtig på tastaturet..


Du nævner at en bæredygtig økonomi kommer før sundhed som vi ikke har råd til. Jeg synes derfor du skulle tage og se lidt på finansloven og kigge på hvor mange penge, der bliver brugt på sundhed. Du vil derfor finde ud af at der skam er råd til den - Det skal der også være fordi det er i samfundets bedste interesse, at vi er sunde og raske og hurtigt kan komme ud og tjene penge i så lang tid som muligt, frem for at ligge og rådne op på sygehusene. Det kan godt være realiteten er en anden, men dit argument om at sundhed kommer i anden række holder simpelthen ikke, da sundhed er en af de vigtigste prioriteter i forhold til at sikre en bæredygtig økonomi, som bygger på at folk er sunde og raske til at arbejde og betale skat.

Hvordan vil du så forklare vores enorme statsunderskud?
Har vi råd? Nope..
At man så kan prioterer sundhed højt, er en hel anden snak..
Min mening er bare at man skal have pengene før man bruger dem..
Og selfølgelig er jeg 100% enig i at den menneskeligt sundhed kommer højt på dagsordnen, men dog mener jeg at kernen af det Danske økonomi, er den største udfordring, og det største problem i Danmark..
Der er vi måske uenige, rent værdi mæssigt..

Som det sidste kan du heller ikke sige, at en betalingsring om København er noget lort fordi vi negligerer vores fokus på den bæredygtige økonomi, da indtægterne fra ringen ikke var tiltænkt et middel for at nedbringe vores gæld, men som et led i en bedre kollektiv trafik.

Hvornår har jeg snakket om gæld?
Jeg har ikke skrevet et ord om gæld..
Igen propper du ordene i munden på mig..
Jeg mener bare at i takt med at flere og flere regler bliver proppet ned over hovedet på os, flere afgifter kommer på virksomhederne og borgernes pengepung bliver rippet for hver en krone, så kvæler vi langsomt os selv, og den Danske økonomi..
Og ja jeg kan tydeligt se at betalingsringens formål og hensigt, sikkert var god..
Men København, er efter min opfattelse, på ingen måde klar til det..

Og som konklusion, hvordan vil du på nogen måde betale for sygebesøg, ældre, førtidspensioner, osv osv,
uden at økonomien er på plads??
Vi render rundt og låner os op til over begge ører og regeringen bruger millioner af kroner på offentlige investeringer, i stedet for at investere i det som skal sikre den Danske fremtid og økonomi..
Nemlig de unge, de hårdtarbejdende, de store selskaber som er drivkraften i det Danske samfund, de innovative, dem der tør tænke ud af boksen og blive iværksættere..
Kom ikke og sig at fordi vi skaber 10000 arbejds pladser til en række entrepanører i DK, at det løser vores problem..
Det som skal drive det Danske system fremaf mod vækst er at satse på at vi kan få udenlandske firmaer og investorere, til at se på Danmark som et sundt og bærerdygtigt land, og ikke et land som er drevet af bereaukrati og regler i spandevis, samt afgifter og skatter som kvæler vores virksomheder, hvis formål er krampagtigt at holde fast i den velfærdsstat som vi i så mange år har kæmpet for..
I stedet ødsler vi vores penge væk på rent ud sagt lort i stedet for at fokusere og løfte i samlet flok, og lade dem som tør og har viljen, til at gå hele vejen og fører Danmark videre som et sundt og bærerdygtigt land, med en ansvarlig økonomisk politik, et medmenneskeligt syn på ældre og syge og et land hvor alle bidrager..

Det er mit håb for Danmark..
Der blev skrevet en ordentligt pløre, så hvis man blev lidt forvirret er det helt okay

SandyFrink skrev:Mens de folkevalgte render i cirkler og diskuterer betalingsringe varmer Wall Street sig op til at røvrende verdensøkonomien endnu engang om 15-20 år. Måske lidt snarere hvis vi er heldige.

15-20 år er et ganske konservativt bud. Såfremt Grækenland går konkurs står Goldman Sachs, JP Morgan Chase og andre til at tjene ustyrlige summer på deres opkøb af Credit Default Swaps.

pumpern skrev:Betalingsringe fungerer fint i alle andre lande. Vil hævde det her er det samme som med storebæltsbroen, når den først er der bliver folk glade for den. Synes problemet ligger i at aviserne har været for ens artede der ligger for meget lobbyisme bag de holdninger der er i aviserne. Og så ser jeg det også som et kæmpe problem med al den fejlagtige information der er givet af nyhederne. Betalingsringen er vigtig at få indført. Og betalingsringen vil også hjælpe på en lang række problemer i København.

Det er ikke helt det samme med storebæltsbroen og betalingsringen.

Før storebæltsbroen skulle du betale for en færge. Nu skal du betale for en bro.

I københavn skal du nu ikke betale noget. - Med ringen skal du betale mange penge.

Det kommer derfor til at betyde uendeligt meget for en familie som skal ind og ud af københavn på arbejde hver dag, hente og aflevere børn, da det lige pludselig giver en uforudset udgift. De har ikke selv valgt at bo et sted hvor de skal betale for at komme på arbejde (eller jo, de bestemmer selv hvor de bor, men det er ret svært at få nyt job for tiden, så man skifter nok ikke bare lige fordi man ikke vil betale), med storebæltsbroen har du vidst hele tiden at der blev en afgift (før var der jo færgen), og det er derfor ikke blevet anderledes.

Nu var det jo heller ikke fordi jeg lavede en sammenligning. Eller jo men sammenligningen var bare baseret ud fra at folk nok bliver glade i sidste ende. Ligesom man i andre lande ser en stor tilfredshed med betalingsringe.

Sjælland har jo allerede en betalingsring.. Man kan jo hverken gå, cykle eller køre væk herfra uden at skulle betale..

Men, det må så betyde at der er flere som tager det offentlige, right? Det er jo det der er meningen med en sådan ring?

I 2009 var der 20.000 pendlere som tog toget over øresundsbroen hver dag, wow mange! Men så samme tid var der over 100.000 billister om dagen...

Joooh så er der også lastbiler mm, men det er der nu også i KBH..
Hvis Betalingsringen skal leve op til sit nye navn, trængselsringen, så er en ring ikke svaret, alle inden for ringen kan tøffe rundt lige så tosset de vil, men bor du på den gale side af vejen, hvor ringen så er, ja så er det op med pungen!
Not fair!

Offentlig transport, DET er løsningen!
Eller.. 5A køre om morgnen hvert 3-4min og den er PROPPET, og ikke alle kommer med! Er svaret så at den skal køre hvert minut?

Hofsq skrev:Jo, det selvfølgelig tilfældet..
Men det gør ikke mit argument mindre sagligt, ift. at jeg siger at København står for det meste af Danmarks vækst og trækker læsset.. Så hvor du vil hen med det kan jeg ikke se..

Du misser pointen. Det handler ikke om København, men om infrastruktur og generel befolkning i hovedstadsområdet. Du fremfører det som om at det er København imod resten af Danmark.

Hofsq skrev:Jeg har aldrig sagt at det er umuligt at uddanne sig i Jylland..

Du nævner at ALLE uddannelsesstederne ligger i København.
Men det er fair nok, jeg tror jeg ved hvad du mener.

Hofsq skrev:Hvordan vil du så forklare vores enorme statsunderskud?
Har vi råd? Nope..
At man så kan prioterer sundhed højt, er en hel anden snak..
Min mening er bare at man skal have pengene før man bruger dem..
Og selfølgelig er jeg 100% enig i at den menneskeligt sundhed kommer højt på dagsordnen, men dog mener jeg at kernen af det Danske økonomi, er den største udfordring, og det største problem i Danmark..
Der er vi måske uenige, rent værdi mæssigt..

Vi har et stort statsunderskud og derfor gæld, fordi virksomhederne har det hårdt. Når de har det hårdt tjener de ikke så mange penge som de burde og betaler derfor ikke så meget skat som Danmark er vant til at få. Med lavere indtægter end udgifter må man derfor ud og låne penge, heraf kommer vores gæld.

Og hvad er så "kernen" i den danske økonomi?

Hofsq skrev:Hvornår har jeg snakket om gæld?
Jeg har ikke skrevet et ord om gæld..
Igen propper du ordene i munden på mig..
Jeg mener bare at i takt med at flere og flere regler bliver proppet ned over hovedet på os, flere afgifter kommer på virksomhederne og borgernes pengepung bliver rippet for hver en krone, så kvæler vi langsomt os selv, og den Danske økonomi..
Og ja jeg kan tydeligt se at betalingsringens formål og hensigt, sikkert var god..
Men København, er efter min opfattelse, på ingen måde klar til det..

Jeg antog at du også har det syn at en bæredygtig økonomi ikke er en stærkt forgældet økonomi. Derudover er jeg enig med dig i at de mange afgifter er noget lort.

Hofsq skrev:Det som skal drive det Danske system fremaf mod vækst er at satse på at vi kan få udenlandske firmaer og investorere, til at se på Danmark som et sundt og bærerdygtigt land, og ikke et land som er drevet af bereaukrati og regler i spandevis, samt afgifter og skatter som kvæler vores virksomheder, hvis formål er krampagtigt at holde fast i den velfærdsstat som vi i så mange år har kæmpet for..
I stedet ødsler vi vores penge væk på rent ud sagt lort i stedet for at fokusere og løfte i samlet flok, og lade dem som tør og har viljen, til at gå hele vejen og fører Danmark videre som et sundt og bærerdygtigt land, med en ansvarlig økonomisk politik, et medmenneskeligt syn på ældre og syge og et land hvor alle bidrager..

Det er mit håb for Danmark..
Der blev skrevet en ordentligt pløre, så hvis man blev lidt forvirret er det helt okay

Du ser det som om det kun er Danmark, der har et problem. Grunden til at investorer og udenlandske firmaer ikke kommer rendende til Danmark skyldes at de ikke har nogen penge til det. I udlandets øjne er Danmark skam et ganske fint land - Bare se på aktiemarkederne.
Du minder lidt om en politiker i din retorik. Der er ikke meget reelt indhold i forhold til hvor meget du skriver om drømme og håb.

pumpern skrev:Nu var det jo heller ikke fordi jeg lavede en sammenligning. Eller jo men sammenligningen var bare baseret ud fra at folk nok bliver glade i sidste ende. Ligesom man i andre lande ser en stor tilfredshed med betalingsringe.

I andre lande betaler man heller ikke enorme afgifter på biler samt div...

Man kan ikke bare samligne lande sådan uden videre.. Hvis jeg boede i sverige og betalte de små afgifter på biler som de gør, så ville jeg nok heller ikke have så meget imod det, desuden så de fremragende offentlig transport, bla busser som køre på el via luft ledninger..

Når en Dansk bus overhæler en på cykel mm, kan man næsten høre CANCER suse i vinden...

Kimovitzh skrev:Sjælland har jo allerede en betalingsring.. Man kan jo hverken gå, cykle eller køre væk herfra uden at skulle betale..

Men, det må så betyde at der er flere som tager det offentlige, right? Det er jo det der er meningen med en sådan ring?

I 2009 var der 20.000 pendlere som tog toget over øresundsbroen hver dag, wow mange! Men så samme tid var der over 100.000 billister om dagen...

Joooh så er der også lastbiler mm, men det er der nu også i KBH..
Hvis Betalingsringen skal leve op til sit nye navn, trængselsringen, så er en ring ikke svaret, alle inden for ringen kan tøffe rundt lige så tosset de vil, men bor du på den gale side af vejen, hvor ringen så er, ja så er det op med pungen!
Not fair!

Offentlig transport, DET er løsningen!
Eller.. 5A køre om morgnen hvert 3-4min og den er PROPPET, og ikke alle kommer med! Er svaret så at den skal køre hvert minut?

+1 !!!

8800 skrev:

Lord of The Ring.jpg

LULZ!!!

Lol, 88, nice one

pumpern skrev:Nu var det jo heller ikke fordi jeg lavede en sammenligning. Eller jo men sammenligningen var bare baseret ud fra at folk nok bliver glade i sidste ende. Ligesom man i andre lande ser en stor tilfredshed med betalingsringe.

Det er jo stadigvæk en elendig sammenligning..

Derudover:
Betalingsringen var en elendig ide, som kun ville skade folk. Folk der bor de 5 minutter fra tog/bus tager højst sandsynlig allerede offentlig transport.
Luftforureningen ville ikke falde ligeså meget som man antager, og da slet ikke de 25% der var planen.
Indtægterne ville slet ikke være så store som beregnede.
Det offentlig transport er elendigt, og derfor kan du ikke indføre en betalingsring før der er ordentlig struktur på den.


Derudover er det nye, altså de 500 mio. til billigere billetpriser også noget pis, da prisen stort set ikke falder overhovedet. Så sæt dog i stedet pengene ind til flere busser/toge, så der kan være flere afgange og mindre forsinkelser.

Kimovitzh skrev:Offentlig transport, DET er løsningen!
Eller.. 5A køre om morgnen hvert 3-4min og den er PROPPET, og ikke alle kommer med! Er svaret så at den skal køre hvert minut?

Nu er busser jo ikke det eneste offentlige transport middel der findes... Og nej busser er jo selv sagt ikke løsningen, hvis man byttede biler ud med busser ville der godt nok kommer færre køretøjer på gaderne men det ville sq heller ikke være optimalt med så mange tunge diesel maskiner... man burde nok se på de samme byer som man referere til når man taler positivt om betalings ringen... Kigger man på Oslo kontra Kbh så kan man konkludere at betalings ringen der oppe var en go ide men de har også et langt velfungerende netvært af offentlig transport, bestående af toge, T banen (metro), tricken (sporvogn), og busser og de har forstået at det bliver nød til at være stabilt og køre til tiden... har selv boet der oppe kan kan fortælle at det er yderst velfungerende...

ThePhoenix skrev:

SandyFrink skrev:Mens de folkevalgte render i cirkler og diskuterer betalingsringe varmer Wall Street sig op til at røvrende verdensøkonomien endnu engang om 15-20 år. Måske lidt snarere hvis vi er heldige.

Præcis det samme jeg tænker. Det er virkeligt ligegyldige politiske temaer der bliver brugt tid på herhjemme, hvis man kigger på det store billede. Det kan selv jeg se, selvom jeg ikke ved en skid om politik.

Solidaritet kan ikke være hjørnestenen i alle henseender. Det der rammer DEN ENKELTE DANSKER er man nødt til at tage højde for, man kan da ikke bare leve i en verden, hvor alt drejer som om "det store hele". Når noget har indflydelse på dig , så vil man i første fald aldrig tænke: "nååå nej, vi skal jo se alt i et større perspektiv". Det duer ikke. Så det er absolut ikke et ligegyldigt politisk tema.

clauzen skrev:

Kimovitzh skrev:Offentlig transport, DET er løsningen!
Eller.. 5A køre om morgnen hvert 3-4min og den er PROPPET, og ikke alle kommer med! Er svaret så at den skal køre hvert minut?

Nu er busser jo ikke det eneste offentlige transport middel der findes... Og nej busser er jo selv sagt ikke løsningen, hvis man byttede biler ud med busser ville der godt nok kommer færre køretøjer på gaderne men det ville sq heller ikke være optimalt med så mange tunge diesel maskiner... man burde nok se på de samme byer som man referere til når man taler positivt om betalings ringen... Kigger man på Oslo kontra Kbh så kan man konkludere at betalings ringen der oppe var en go ide men de har også et langt velfungerende netvært af offentlig transport, bestående af toge, T banen (metro), tricken (sporvogn), og busser og de har forstået at det bliver nød til at være stabilt og køre til tiden... har selv boet der oppe kan kan fortælle at det er yderst velfungerende...

Helt enig, nu var bussen, blot et lille eksempel...

Jeg synes at mere metro ville være awesome... MEN i min verden så skal metro KUN være underjorden, så er det i orden..
MEN det kræver også at folk ikke bitcher over at der er metrobyggeri...

SienZ skrev:

8800 skrev:

Lord of The Ring.jpg

++++++1

Kimovitzh skrev:

clauzen skrev:

Kimovitzh skrev:Offentlig transport, DET er løsningen!
Eller.. 5A køre om morgnen hvert 3-4min og den er PROPPET, og ikke alle kommer med! Er svaret så at den skal køre hvert minut?

Nu er busser jo ikke det eneste offentlige transport middel der findes... Og nej busser er jo selv sagt ikke løsningen, hvis man byttede biler ud med busser ville der godt nok kommer færre køretøjer på gaderne men det ville sq heller ikke være optimalt med så mange tunge diesel maskiner... man burde nok se på de samme byer som man referere til når man taler positivt om betalings ringen... Kigger man på Oslo kontra Kbh så kan man konkludere at betalings ringen der oppe var en go ide men de har også et langt velfungerende netvært af offentlig transport, bestående af toge, T banen (metro), tricken (sporvogn), og busser og de har forstået at det bliver nød til at være stabilt og køre til tiden... har selv boet der oppe kan kan fortælle at det er yderst velfungerende...

Helt enig, nu var bussen, blot et lille eksempel...

Jeg synes at mere metro ville være awesome... MEN i min verden så skal metro KUN være underjorden, så er det i orden..
MEN det kræver også at folk ikke bitcher over at der er metrobyggeri...

jaa metro under jorden og så få indført nogle sporvogne igen som man også har dem i så mange andre større byer. Det er fadme noget der fungere og der er ikke problemer med biler der prøver at køre indforan og udelukker dem osv, for sådan en gør sq nas at blive påkørt af

clauzen skrev:

Kimovitzh skrev:

clauzen skrev:

Kimovitzh skrev:Offentlig transport, DET er løsningen!
Eller.. 5A køre om morgnen hvert 3-4min og den er PROPPET, og ikke alle kommer med! Er svaret så at den skal køre hvert minut?

Nu er busser jo ikke det eneste offentlige transport middel der findes... Og nej busser er jo selv sagt ikke løsningen, hvis man byttede biler ud med busser ville der godt nok kommer færre køretøjer på gaderne men det ville sq heller ikke være optimalt med så mange tunge diesel maskiner... man burde nok se på de samme byer som man referere til når man taler positivt om betalings ringen... Kigger man på Oslo kontra Kbh så kan man konkludere at betalings ringen der oppe var en go ide men de har også et langt velfungerende netvært af offentlig transport, bestående af toge, T banen (metro), tricken (sporvogn), og busser og de har forstået at det bliver nød til at være stabilt og køre til tiden... har selv boet der oppe kan kan fortælle at det er yderst velfungerende...

Helt enig, nu var bussen, blot et lille eksempel...

Jeg synes at mere metro ville være awesome... MEN i min verden så skal metro KUN være underjorden, så er det i orden..
MEN det kræver også at folk ikke bitcher over at der er metrobyggeri...

jaa metro under jorden og så få indført nogle sporvogne igen som man også har dem i så mange andre større byer. Det er fadme noget der fungere og der er ikke problemer med biler der prøver at køre indforan og udelukker dem osv, for sådan en gør sq nas at blive påkørt af

Sporvogne ville være epic!

Kimovitzh skrev:

clauzen skrev:

Kimovitzh skrev:

clauzen skrev:

Kimovitzh skrev:Offentlig transport, DET er løsningen!
Eller.. 5A køre om morgnen hvert 3-4min og den er PROPPET, og ikke alle kommer med! Er svaret så at den skal køre hvert minut?

Nu er busser jo ikke det eneste offentlige transport middel der findes... Og nej busser er jo selv sagt ikke løsningen, hvis man byttede biler ud med busser ville der godt nok kommer færre køretøjer på gaderne men det ville sq heller ikke være optimalt med så mange tunge diesel maskiner... man burde nok se på de samme byer som man referere til når man taler positivt om betalings ringen... Kigger man på Oslo kontra Kbh så kan man konkludere at betalings ringen der oppe var en go ide men de har også et langt velfungerende netvært af offentlig transport, bestående af toge, T banen (metro), tricken (sporvogn), og busser og de har forstået at det bliver nød til at være stabilt og køre til tiden... har selv boet der oppe kan kan fortælle at det er yderst velfungerende...

Helt enig, nu var bussen, blot et lille eksempel...

Jeg synes at mere metro ville være awesome... MEN i min verden så skal metro KUN være underjorden, så er det i orden..
MEN det kræver også at folk ikke bitcher over at der er metrobyggeri...

jaa metro under jorden og så få indført nogle sporvogne igen som man også har dem i så mange andre større byer. Det er fadme noget der fungere og der er ikke problemer med biler der prøver at køre indforan og udelukker dem osv, for sådan en gør sq nas at blive påkørt af

Sporvogne ville være epic!

1: Størstedelen af den københavnske metro er vel ført over jorden? Det er voldsomt meget dyrere at ligge det i jorden.

2: Der er letbaner på vej både i Aarhus og Aalborg. I Aarhus er det vist fra 2015 og Aalborg fra 2018. Det minder om sporvognssystemet.