Hej bb.dk

Jeg bliver student her til sommer, og regner med jeg skal have anskaffet mig en bil for de næste 2-3 år. Er ude efter noget der bare kører (er alle vel), fordi jeg ikke er så skide god til at makke med det selv

Faq:
Jeg er 18 år, bor på landet og regner med at køre 20000-25000 om året.

Ved ikke om der er brug for flere faq´s

Har kigget lidt på følgende:

Suzuki Alto - 110000 - 22 km/l - grøn 520 pr år - forsikring 6000

Peugeot 107 - 110000 - 22 km/l - grøn 520 pr år - forsikring 10000

Peugeot 206 HDI 1,4 - 70000 - 23 km/l - grøn 1960 pr år - forsikring ca. 11000

Ved ikke lige om et bodybuilding forum er det bedste sted at poste det, men jeg kan jo ligeså godt prøve lykken Vil gerne høre om andres erfaringer, og hvilken mulighed i synes der virker billigst.

hvad med en toyota aygo ? det er sku noget solidt kram og så er den billig i res dele.

mener de fleste forhandlere med "små" biler i deres vognpark tit har tilbud til 1. gangskøbere hvor forsikring er inkluderet de første 3 år.

men en aygo er mit forslag.

Kidde skrev:hvad med en toyota aygo ? det er sku noget solidt kram og så er den billig i res dele.

mener de fleste forhandlere med "små" biler i deres vognpark tit har tilbud til 1. gangskøbere hvor forsikring er inkluderet de første 3 år.

men en aygo er mit forslag.

Har været ude og køre i en Aygo. Sad meget ringe, dog ligger den godt på vejen

men den er en del dyrer i forsikring end alto´en

hvad med en Tata Nano

prisen fejler satme ik noget, men det ka godt være man skal til Indien og importere den...

køb en vw golf 2, rigtig god bil, billig i alle reservedele og så simpelt skruet sammen at alle kan finde ud af at skrue i den..

og nyere bil så en vw lupo 1,0 heller ik rigtig det vilde der kan gå i stykker på den..

RookieBalboa skrev:hvad med en Tata Nano

prisen fejler satme ik noget, men det ka godt være man skal til Indien og importere den...

Kæft en grim bil Bare på med benny lava på anlæget

Go go Dodge Ram 5km/literen!!

du skal ha en vw, de er billige i stumper og koster ikke alverden.. en polo kører forholdsvist langt på literen og er ikke dyr i forsikring. Jeg gir 8000,- om året for min

Mvh Huttie

skal du af med den igen om de 2-3 år??

toyota aygo, peugeot 107 og C1 er jo på mange måder samme bil. ( ved godt der små forskelle, og at de er vigtige)

Har du en max grænse? Har du overvejer en på gule pladder?

Bilmarket er jo pænt presset så muligheden for en god handlen er der ihvertfald, syns ihvertfald det lyder fornufigt at en fyr på 18 vil have en "fornuftig bil" istedet for en golf 3 gti der kun har kørt 400000km...

Huttie skrev:du skal ha en vw, de er billige i stumper og koster ikke alverden.. en polo kører forholdsvist langt på literen og er ikke dyr i forsikring. Jeg gir 8000,- om året for min

Mvh Huttie

Ikke alle VW er billige i stumper min kæreste kører Lupo det er ikke en billige bil og skifte visse dele på, men ja hvis det er en ældre model så er det tit billigt.

8000 syns jeg er en del, har selv en gammel golf den gir jeg 1500 for.

en lupo er kun dyr i dele hvis det er en 3 l eller en gti ellers køber hun sine dele et forkert sted..

hydro skrev:en lupo er kun dyr i dele hvis det er en 3 l eller en gti ellers køber hun sine dele et forkert sted..

det er en 3l min pointe var bare at ikke alle VW er billig i dele, men ja de ældere er ofte, kører jo selv Golf 2 så blir det ikke meget billigere

hehe nej en golf 2 er en super slæde har selv haft 5 stks.. dejlig billig bil medmindre man køber en g60 griner..

Qute skrev:skal du af med den igen om de 2-3 år??

toyota aygo, peugeot 107 og C1 er jo på mange måder samme bil. ( ved godt der små forskelle, og at de er vigtige)

Har du en max grænse? Har du overvejer en på gule pladder?

Bilmarket er jo pænt presset så muligheden for en god handlen er der ihvertfald, syns ihvertfald det lyder fornufigt at en fyr på 18 vil have en "fornuftig bil" istedet for en golf 3 gti der kun har kørt 400000km...

Mit max ligger omkring de 100000. Har overvejet en gulplade bil. Men går jo bare efter en der er billig i forsikring (lille motor), og billig i grønafgift (bette bil) også må den gerne kunne rende langt Helst diesel. Er lidt ligeglad med at skulle ræse, men smider nok et bette anlæg i

Syntes helt klart du skulle vælge en wv polo, det er en helt igennem genial bil til prisen, det er ikke nogen ræser bil, men den er billig og ikke særlig dyr i stumper og resærvedele og det er sgu et plus hvad angår en førstegangs køber

Bundgaard90 skrev:

Qute skrev:skal du af med den igen om de 2-3 år??

toyota aygo, peugeot 107 og C1 er jo på mange måder samme bil. ( ved godt der små forskelle, og at de er vigtige)

Har du en max grænse? Har du overvejer en på gule pladder?

Bilmarket er jo pænt presset så muligheden for en god handlen er der ihvertfald, syns ihvertfald det lyder fornufigt at en fyr på 18 vil have en "fornuftig bil" istedet for en golf 3 gti der kun har kørt 400000km...

Mit max ligger omkring de 100000. Har overvejet en gulplade bil. Men går jo bare efter en der er billig i forsikring (lille motor), og billig i grønafgift (bette bil) også må den gerne kunne rende langt Helst diesel. Er lidt ligeglad med at skulle ræse, men smider nok et bette anlæg i

Der jo en masse muligheder og det er og blir en jungle

Her er et par bud:

Peugeot 107,(ved ikke lige hvad den koster med Diesel Motoren, men ved den har vundet flere tests.)
En Toyota med et par år på bagen, toyota er jo kendt for at man ikke kan slå motoren ihjel.
Suzuki Alto( kender flere der har købt den og til pengene virker det som en god bil)

Det hele kommer jo også lidt an på om du vil sælge den igen efter de 2-3 år, køber man en af de nye minibiler tror jeg du kan forvente et relativ stort tab.

Har prøvet både 107 og Alto, og kunne straks mærke at det virkede som om jeg fik meget mere for pengene i Alto´en.

Jeg har ikke helt besluttet mig for om jeg vil beholde bilen. Hvis jeg køber en Suzuki Alto er det jo en billig bil at have til at stå, da den kun koster 6000 i forsikring og 520 i grøn.

Vil en 206 ikke være den bil hvor jeg vil tabe mindst i gensalgsværdi?

en 206 vil med sikkerhed være nem at sælge videre, dog vil jeg vælge en anden motor en den du nævner.. 2.0 for du så meget mere bil for pengene samt er den også bedre til at holde sin værdi.. suzuki biler har jeg aldrig været den store fan af dog!! men ja med toyota går man sjældent galt i byen med, hvad med en yaris??

kr.pe skrev:en 206 vil med sikkerhed være nem at sælge videre, dog vil jeg vælge en anden motor en den du nævner.. 2.0 for du så meget mere bil for pengene samt er den også bedre til at holde sin værdi.. suzuki biler har jeg aldrig været den store fan af dog!! men ja med toyota går man sjældent galt i byen med, hvad med en yaris??

Jamen forsikringen bliver vel lidt voldsom med en 2.0

Har også hørt meget skidt om suzuki, men det virker nu til at være en fin bil. Er bare lidt bange for den har en ringe gensalgsværdi.

Bundgaard90 skrev:

kr.pe skrev:en 206 vil med sikkerhed være nem at sælge videre, dog vil jeg vælge en anden motor en den du nævner.. 2.0 for du så meget mere bil for pengene samt er den også bedre til at holde sin værdi.. suzuki biler har jeg aldrig været den store fan af dog!! men ja med toyota går man sjældent galt i byen med, hvad med en yaris??

Jamen forsikringen bliver vel lidt voldsom med en 2.0

Har også hørt meget skidt om suzuki, men det virker nu til at være en fin bil. Er bare lidt bange for den har en ringe gensalgsværdi.

yaris er heller ikke et dårligt bud, den kører altså godt.

Denne artikel er måske interessant http://politiken.dk/tjek/bilerogmc/bilanmeldelse/article716440.ece. Omhandlende Suzuki alto

Qute skrev:skal du af med den igen om de 2-3 år??

toyota aygo, peugeot 107 og C1 er jo på mange måder samme bil. ( ved godt der små forskelle, og at de er vigtige)
Har du en max grænse? Har du overvejer en på gule pladder?

Bilmarket er jo pænt presset så muligheden for en god handlen er der ihvertfald, syns ihvertfald det lyder fornufigt at en fyr på 18 vil have en "fornuftig bil" istedet for en golf 3 gti der kun har kørt 400000km...

Så er det vidst heller ikke vigtiger, det er jo i bund og grund samme bil med nogle få ændringer som aksler og lejer. Udover det er hele lortet (107, aygo, c1) alle bygget på toyotas fabrikker.

DHL^ skrev:

Qute skrev:skal du af med den igen om de 2-3 år??

toyota aygo, peugeot 107 og C1 er jo på mange måder samme bil. ( ved godt der små forskelle, og at de er vigtige)
Har du en max grænse? Har du overvejer en på gule pladder?

Bilmarket er jo pænt presset så muligheden for en god handlen er der ihvertfald, syns ihvertfald det lyder fornufigt at en fyr på 18 vil have en "fornuftig bil" istedet for en golf 3 gti der kun har kørt 400000km...

Så er det vidst heller ikke vigtiger, det er jo i bund og grund samme bil med nogle få ændringer som aksler og lejer. Udover det er hele lortet (107, aygo, c1) alle bygget på toyotas fabrikker.

Er ret sikker på der nogle andre ting der også er forskelligt fx ekstra udstyr osv plus den for mig vigtige forskel hviket værksted man kører den til Toyota er kendt som de mest pålidlige ifl. FDM.

Fandt lige et link

http://www.bilbasen.dk/Forums/ForumRead ... stId=53258

Har faktisk været ude og køre i både 107 og aygo Ingen forskel.
Men der kan selvfølgelig være noget om det med værkstederne. Vi har nu altid kørt pug, og aldrig haft problemer

Koppel - Har set den artikel, men kan det virkelig passe at den kan holde gennemsnit km/l på 22,7? Har lidt svært ved at tro det Havde dog håbet de gad lave en diesel model.

Bundgaard90 skrev:Har faktisk været ude og køre i både 107 og aygo Ingen forskel.
Men der kan selvfølgelig være noget om det med værkstederne. Vi har nu altid kørt pug, og aldrig haft problemer

Koppel - Har set den artikel, men kan det virkelig passe at den kan holde gennemsnit km/l på 22,7? Har lidt svært ved at tro det Havde dog håbet de gad lave en diesel model.

De 22 er gode nok men så skal man eddermademe også køre økonomisk. Skidtet har jo kun 3 cylindere

DHL^ skrev:

Bundgaard90 skrev:Har faktisk været ude og køre i både 107 og aygo Ingen forskel.
Men der kan selvfølgelig være noget om det med værkstederne. Vi har nu altid kørt pug, og aldrig haft problemer

Koppel - Har set den artikel, men kan det virkelig passe at den kan holde gennemsnit km/l på 22,7? Har lidt svært ved at tro det Havde dog håbet de gad lave en diesel model.

De 22 er gode nok men så skal man eddermademe også køre økonomisk. Skidtet har jo kun 3 cylindere

Har du selv en model ?? Har læst om mange der ikke kan få det til at funke

Bundgaard90 skrev:

DHL^ skrev:

Bundgaard90 skrev:Har faktisk været ude og køre i både 107 og aygo Ingen forskel.
Men der kan selvfølgelig være noget om det med værkstederne. Vi har nu altid kørt pug, og aldrig haft problemer

Koppel - Har set den artikel, men kan det virkelig passe at den kan holde gennemsnit km/l på 22,7? Har lidt svært ved at tro det Havde dog håbet de gad lave en diesel model.

De 22 er gode nok men så skal man eddermademe også køre økonomisk. Skidtet har jo kun 3 cylindere

Har du selv en model ?? Har læst om mange der ikke kan få det til at funke

En af mine venner har en 107, og han sagde den kunne gå 22, men man ved jo aldrig om han var fuldt at pis

nu har vi solgt vores gamle Golf og står i sammen situation, vi skal have en ny bil efter vi kommer hjem fra Peru, det er 99% vi vælger den nye alto.

Jeg købte en kia picanto i marts til konen. 1,1. 65 hk. 20 km ltr. 260 kr i halvårlig vægtafgift, og det bedste til sidst. forsikring= 3899. uanset alder og erfaring.

vi købte den i en exclusive udgave til 118.000.- + metallak og lev.
der er bla, alu pedaler, spoiler og et lille skørtesæt, bliklys i spejlene og varme i forsæderne. disse ting findes ikke i nummeret billigere. nummeret billigere har dog også elruder helevejen ipod stik og en masse andet lækkert udstyr, som læder rat gearknop mm. tilsidst, er det i modsætning til trillingerne og alto, en 4 cylinderet motor, hvilket var den overvejende årsag til at vi valgte pica`en.

Af de nævnte ville jeg vælge 206'eren, da den er større og væsentlig kvikkere end de andre to uden at forbruget er større. Måske går de andre 2 km længere på literen på papiret, men man skal så huske på at så små motorer skal piskes en del op i omdrejninger i forhold til 206'eren (da det er en diesel) hvis man skal fremad i et ordentlig tempo. Nu kender jeg ikke din kørestil, men har du en frisk kørestil vil du blive gladere for 206'eren. Dette gælder især på motorvejen.

Andre alternativer kunne være en brugt Yaris eller en Polo.

Edit: Så ikke du havde skrevet forbrugstal så det trækker jeg i mig igen. Det ændrer dog ikke ved det faktum at det bliver svært at opnå så pæne forbrugstal med så små benzinmotorer, da deres mangel på bundtræk får en til at køre dem op i omdrejninger.