Halløj på BB

Ja, som ovenstående indikerer er jeg på nuværende tidspunkt på udkig efter en bil. Jeg er en ung gut på 22, der heldigvis lige har fået den elev/trainee stilling jeg søgte.

Det kræver dog en bil til transport frem og tilbage. Det er ca 35km hver vej, så bilen må utroligt gerne være billig i drift.
Så det er jo klart jeg lige nu overvejer de her små minibiler man kan købe forholdsvis billigt.

Ulempen ved en ny bil, er desværre at jeg bliver nødt til at skulle låne penge til udbetalingen, hvilket giver mig 2 afdrag om måneden. Lønnen som elev er langt fra prængende, og jeg overvejer derfor om man skulle købe en brugt bil, for kun at sidde med et enkelt afdrag.

Men så er der jo altid højere vægtafgift og sikkert højere benzinforbrug og lignende der spiller ind.

Så jeg søger vel egentlig bare nogle meninger om hvad der kunne være den bedste løsning. Offentlig transport magter jeg mildest talt ikke. Der er utrolig dårlig forbindelse ud til virksomheden, og jeg vil i snit bruge omkring 2-2,5 time om dagen på dette.

Mvh

Jeg har 4 råd:

1: Lyt ikke når folk siger du skal købe specifikke mærker.
2: Køb en lille, billig bil, da det er den første.
3: Da du skal køre et relativt langt stykke kan du godt købe diesel, få en der kører langt på literen, 20+.
4: Tag ud til en forhandler og prøvekør nogle modeller indtil du finder den bil du godt kan lide, der er ikke noget facit.

Kig på den nye Ford Ka. Den er lige røget under 70.000 fra ny, og kører fremragende.

Nielsen_ skrev:Jeg har 4 råd:

1: Lyt ikke når folk siger du skal købe specifikke mærker.
2: Køb en lille, billig bil, da det er den første.
3: Da du skal køre et relativt langt stykke kan du godt købe diesel, få en der kører langt på literen, 20+.
4: Tag ud til en forhandler og prøvekør nogle modeller indtil du finder den bil du godt kan lide, der er ikke noget facit.

Mine største overvejelser lå egentlig også i hvorvidt det skulle være brugt eller ny jeg skulle på udkig efter. Der er jo givetvis altid en større risiko ved at investere i en brugt bil fremfor ny.
Som nævnt skal jeg jo de næste to år på elevløn, og reparationer kunne godt gå hen og blive svære at få råd til.

En lille og billig bil er også hvad jeg går efter.

Hvorvidt det skulle være diesel eller benzin havde jeg faktisk ikke tænkt over

1banjo1 skrev:

Nielsen_ skrev:Jeg har 4 råd:

1: Lyt ikke når folk siger du skal købe specifikke mærker.
2: Køb en lille, billig bil, da det er den første.
3: Da du skal køre et relativt langt stykke kan du godt købe diesel, få en der kører langt på literen, 20+.
4: Tag ud til en forhandler og prøvekør nogle modeller indtil du finder den bil du godt kan lide, der er ikke noget facit.

Mine største overvejelser lå egentlig også i hvorvidt det skulle være brugt eller ny jeg skulle på udkig efter. Der er jo givetvis altid en større risiko ved at investere i en brugt bil fremfor ny.
Som nævnt skal jeg jo de næste to år på elevløn, og reparationer kunne godt gå hen og blive svære at få råd til.

En lille og billig bil er også hvad jeg går efter.

Hvorvidt det skulle være diesel eller benzin havde jeg faktisk ikke tænkt over

Hvis du vil være billigt kørende og undgå så mange reparationer som muligt, så gå efter en bil med 1.9 TDI motor, som har kørt overvejende lange ture og som står i rigtig god stand.

Det kan sagtens lade sig gøre at finde en bil til billige penge som ikke kræver meget.
Min fætter købte f.eks. en kia "et eller andet" for 9000,- nysynet.
Har har kørt i den 1år og ikke haft nogle problemer.
så koster det ham 1 service (2.000-5.000kr afhængig af reservedele)
og så kører han et år mere.
Det er en udgift på under 15.000kr.
Det rækker ikke engang til udbetalingen af en ny bil.
Så er budgettet presset, så find en der roder en del med biler, og få ham med når der skal handles.

Nders skrev:Kig på den nye Ford Ka. Den er lige røget under 70.000 fra ny, og kører fremragende.

Har vidst allerede været samtlige af de nye minibiler igennem flere gange. Er det en du selv har, siden du kan anbefale den?

Kenny Nickelman=GUNS skrev:Det kan sagtens lade sig gøre at finde en bil til billige penge som ikke kræver meget.
Min fætter købte f.eks. en kia "et eller andet" for 9000,- nysynet.
Har har kørt i den 1år og ikke haft nogle problemer.
så koster det ham 1 service (2.000-5.000kr afhængig af reservedele)
og så kører han et år mere.
Det er en udgift på under 15.000kr.
Det rækker ikke engang til udbetalingen af en ny bil.
Så er budgettet presset, så find en der roder en del med biler, og få ham med når der skal handles.

Har allerede sat en af de hersens typer der kender gud og hver mand og kan reparere alt på opgaven
Der ligger bare en eller andet frygt for at lortet går i stykker efter et halvt år , og man så skal til at reparere i tide og utide på den.
På den anden side kan man kyle den brugte bil i nakken på en forhandler med god samvittighed når elevperioden er slut, og de rigtige penge begynder at komme på bordet.

Der var en bruger der skrev tidligere at du skulle købe diesel, du skal dog bare være opmærksom på at regeringen har straffet diesel bilisterne ret hårdt, og fordelen ved at køre diesel er næsten udjævnet.

Du skrev at du gerne ville have en minibil, de er også fine nok, men evt. videresalg om nogle år vil være svært netop fordi de er så billige. Hvis folk står med valget om at købe en brugt til 40k eller en ny til 70k, så vælger mange at gå efter den nye.

Colonel skrev:Der var en bruger der skrev tidligere at du skulle købe diesel, du skal dog bare være opmærksom på at regeringen har straffet diesel bilisterne ret hårdt, og fordelen ved at køre diesel er næsten udjævnet.

Du skrev at du gerne ville have en minibil, de er også fine nok, men evt. videresalg om nogle år vil være svært netop fordi de er så billige. Hvis folk står med valget om at købe en brugt til 40k eller en ny til 70k, så vælger mange at gå efter den nye.

Det er jo lige præcis også det dilemma jeg sidder i - Netop fordi de nye biler er så billige. Det er sku næsten en skam vi ikke lige er 3-4 inde i fremtiden. Der kommer alle de minibiler der er blevet købt i enorme mængder i dette første halvår til at gå for en slik

Sørg for at finde en bil hvor service hæftet er udfyldt, og hvor ejeren har været en ældre person, og så ellers lyt til motor kig efter rust osv. er alt ok, skal du ikke være nervøs, for at købe en brugt bil som har en del år på bagen. Så længe bilen er ordenlig vedligeholdt og kørt fornuftigt holder de stort set uendeligt.
Husk og undersøg priser til forsikring, for det er dyrt som mandlig ny-bilist. Prisen kan variere meget alt efter selskab og model. Fx så ligger ældre golf modeller typisk i et ret højt prisleje da mange brianer, kører harzaderet rundt i sådan nogle og laver skader osv.
Selv betaler jeg omkring 12.000 kr i ansvar om året for en fiat bravo med 103 hk, som 18 årig. det var endda det billigste tilbud jeg kunne finde

Jeg kiggede på en peugeot 107 til konen. Hun havde på daværende tidspunkt et kørselsbehov i nærheden af dit.

20.000 i udbetaling og resten i afdrag. Ca. 1000 om måneden. Fordelen var at de yder fuld garanti indtil 200.000 km. uanset alder. Dermed kan du omtrent køre garantien ud og have afbetalt bilen. Når den har rundet det kilometertal er den nok højst 15-20.000 værd hvis den er velholdt men du har været billigt kørende samtidig med at du undgår uforudseete værkstedsregninger. Ydermere koster den småpenge at forsikre. Jeg er ikke klar over om peugeot selv tilbyder forsikring men visse bilmærker inkluderer dette i et nykøb. Det er også en billig måde at optjene anciennitet.

Samme regnestykke kan sikkert gøres med andre bilmærker også så det var mest ment som nogle ting at medtage i dine overvejelser.

Jeg er pt ejer af en Ford Escort stationcar fra 98 på gule plader,
så den er utroligt billig i afgift..
Jeg gav sølle 7000 for den med halvandet år til syn

Ja det er en skodbil, men når man er "fattig" er den fin til prisen..

Nielsen_ skrev:Jeg har 4 råd:

1: Lyt ikke når folk siger du skal købe specifikke mærker.
2: Køb en lille, billig bil, da det er den første.
3: Da du skal køre et relativt langt stykke kan du godt købe diesel, få en der kører langt på literen, 20+.
4: Tag ud til en forhandler og prøvekør nogle modeller indtil du finder den bil du godt kan lide, der er ikke noget facit.

Enig, og som regl er de en del billigere ved private og husk så at presse prisen så langt ned som muligt.

ominator skrev:Sørg for at finde en bil hvor service hæftet er udfyldt, og hvor ejeren har været en ældre person [...]

Ja, så er alt nemlig sodet til, fordi Hr. Møller har kørt korte ture og ikke i nyere tid været over 3k omdrejninger.

Jeg ville vælge at købe en ny minibil hvor der automatisk følger (forholdsvis) billig forsikring med. Når du ikke har haft bil før, så er udgiften til forsikringen ret stor, hvis du ikke gør det via sådan et tilbud. Jeg ved, at eksempelvis Chevrolet har en okay forsikring - i hvert fald noget mere okay prismæssigt end du ellers kommer til at betale.

Selvom det måske er "umuligt" at sælge bilen om nogle år, så skal du jo overveje, om det rent faktisk er et scenarie du kommer ud i. Hvis du køber en bil nu, som har rimelig brændstoføkonomi, hvorfor så skifte den om 3 år bare fordi du ikke længere er elev der? Til den tid kan du sikkert banke restgælden ud af bilen hurtigt og have rigtig billig transport (selv forsikringen er blevet billigere). De fleste af minibilerne er ikke fuldstændig ulidelige at køre i, heller ikke når man er blevet 25 (PS: Citroen C1, Peugeot 107 og Toyota Aygo lyder som traktorer at køre i grundet deres fællesudviklede motor og er virkeligt svære at trække over 110 - dem kan jeg ikke anbefale)

Afskrivningen på en ny bil er enorm de første par år. Jeg tænker, at du kan finde en fin "ny-brugt" til en god pris - evt. en der er et par år gammel (hvis du altså absolut skal have en nyere bil). Ellers er der jo mange fine brugte biler med et par år på bagen.

Har du overvejet leasing?

Ja leasing har jeg også overvejet - Syntes bare ikke at det kan svare sig at lease når de hersens minibiler har så lave afdrag.

Jeg kan anbefale leasing

Nielsen_ skrev:Jeg har 4 råd:
3: Da du skal køre et relativt langt stykke kan du godt købe diesel, få en der kører langt på literen, 20+.

Nu er 2x35km ikke særligt meget, specielt ikke for en diesel motor.
Den når knap nok og blive varm de dage der er koldt.

En nyere lille benzin bil vil nok være og foretrække, da de også ret nemt kan køre ~20km/l, efter min mening - men det skal trådstarter jo selv bestemme

Du skal kun købe en ny (sprit ny) hvis du har råd til det - det er hamrende dyrt.
Nu ved jeg ikke hvad du tjener, men var det mig så ville jeg købe en billig bil, det vil være billigst.

En ældre benzin bil kan også godt køre ~15km/l
Havde engang en opel astra fra 96, som kørte 16.

Snakker af erfaring efter ~200.000km og min nuværende bil er købt fra ny ved forhandler.

JB skrev:

Nielsen_ skrev:Jeg har 4 råd:
3: Da du skal køre et relativt langt stykke kan du godt købe diesel, få en der kører langt på literen, 20+.

Nu er 2x35km ikke særligt meget, specielt ikke for en diesel motor.
Den når knap nok og blive varm de dage der er koldt.

En nyere lille benzin bil vil nok være og foretrække, da de også ret nemt kan køre ~20km/l, efter min mening - men det skal trådstarter jo selv bestemme

Du skal kun købe en ny (sprit ny) hvis du har råd til det - det er hamrende dyrt.
Nu ved jeg ikke hvad du tjener, men var det mig så ville jeg købe en billig bil, det vil være billigst.

En ældre benzin bil kan også godt køre ~15km/l
Havde engang en opel astra fra 96, som kørte 16.

Snakker af erfaring efter ~200.000km og min nuværende bil er købt fra ny ved forhandler.

Jeg kommer direkte fra en anden uddannelse, så pengepungen har desværre, uanset hvad, ikke råd til at finansiere hverken brugt eller ny bil. Der skal lånes i banken ved begge tilfælde.

Hvad mener du med nye biler er hamrende dyre?
En ny bil medvirker godt nok et lån i banken, som jeg uanset brugt/ny, vil blive nødt til at optage. Forsikringen er oftest billig igennem forhandler samt de går langt på literen og er dækket under garanti. Afdrag og afgift er desuden forholdsvist lave.

En brugt bil betyder dog at jeg kun står med det ene afdrag til banken.

Quite a dilemma this one

En ny bil er pisse dyr, fordi den falder i pris så snart du kører den ud over kantstenen ved forhandleren.

Jeg er godt klar over at den afskrivning ikke tæller direkte som nu og her. Men det er heller ikke sjovt og se ens bil nærmest er faldet 100.000kr i værdi på knap 4 år - vel og mærket en rimlig "billig" bil for mit vedkommende.

Husk også at når du køber en ny bil, så er det en meget klog idé og få den serviceret, det er også en udgift. Er godt klar over en ældre bil også skal have ny olie osv, men det kan man sku snildt klare eller få en ven til.

Uanset om du skal låne til en ny/nyere eller en ældre bil, så behøver du ikke nødvendigvis at have 2 lån.
Du kan også låne hele beløbet i banken hvis du ikke har til udbetaling.

Stod jeg i dag så ville jeg nok gå efter en brugt bil, som der bliver nævnt så kommer du til at tage en stor afskrivning. Køber du en ny bil så skal du også have kasko forsikring, modsat en lidt ældre bil da kan du nøjes med en ansvarsforsikring. Hvis du kender nogle mekanikere så hør dem eventuelt hvad de kan anbefale samt hjælpe med at reparere, jeg læser det lidt som om at du er bange for at bare fordi det er en ældre bil så går den konstant i stykker( ved godt der findes trælse eksempler, men hvor mange kender du hvor de har købt en dårlig bil?)
Det kunne også tænkes at når du er udlært samt din forsikring måske er faldet noget, da kunne det være du måske ville have dig en ny bil, og så er det alt andet lige lettere og billigere at komme af med den gamle bil, fremfor en ny bil.
Derudover så opstil da et regnskab med hvilke muligheder du har og hvad prisen vil være over de næste par år

At en ny bil er dyr pga. afskrivning er jo KUN relevant, hvis bilen skal sælges igen. Hvis han køber en bil han også kan/vil bruge om 3, 5 og 10 år, så er det jo stort set irrelevant. Men ja, hvis man automatisk mener, at man ikke kan beholde en lille, praktisk, brændstoføkonomisk bil mere end 3 år, så er det da rigtigt, at en ny bil er dyr pga. afskrivningen.

fedania skrev:At en ny bil er dyr pga. afskrivning er jo KUN relevant, hvis bilen skal sælges igen. Hvis han køber en bil han også kan/vil bruge om 3, 5 og 10 år, så er det jo stort set irrelevant. Men ja, hvis man automatisk mener, at man ikke kan beholde en lille, praktisk, brændstoføkonomisk bil mere end 3 år, så er det da rigtigt, at en ny bil er dyr pga. afskrivningen.

Er der nogen der skriver andet, eller ville du bare skrive det samme som der allerede står?

Vil altid rådgive folk om at deres første bil skal være en bil, man kommer til at holde af. Det har jeg selv svært ved at tro, man kommer til at gøre med de nyere minibiler. Så hellere en bil, der enten er speciel eller bare har noget patina.

Hvis der endelig SKAL tænkes fornuftigt økonomiskt, så ville jeg klart foreslå at du købte en eller anden halvgammel bil (sådan fra cirka midt halvfemserne eller deromkring) for 10-15.000 kroner, eller måske endda 20.000.
Med lidt snilde og tålmodighed kan du nemt finde et pragteksemplar der holder en stor del af din læretid, hvis ikke hele tiden.

Ældre Corolla'er fra midthalvfemserne (1,3i eller 1,6i) går man sjældent helt galt i byen med:


Du behøver ikke spekulere på dyr servicering og vedligeholdet er billigt, da teknikken er simpel og du nemt kan få den lokale mekaniker at lave reparationer for en timeløn der er en tredjedel af hvad de autoriserede værksteder tager.
Hvis du er meget modig kan du endda investere i en Haynes manual og lave småtingene selv, da de gamle biler er så simple.

Hvis du skulle være uheldig og der må investeres i reservedele kan disse fåes meget billigt i uoriginal form; igen noget der ikke gør noget, da bilen alligevel er så gammel og du ikke behøver tænke synderligt over værdiforringelse.

ifølge http://www.forsikringsguiden.dk kan FDM forsikring ansvarsforsikre en Corolla 1,3 fra '96 for kr. 7.128,- pr. år (nogle hundrede kroner dyrere hvis du vælger 1,6) for en 22-årig kunde, der aldrig har haft forsikring før.

Grundet den lave vægt er årlig vægtafgift kr. 3.100,-

Summa summarum så ville jeg personligt:
- Finde en Corolla i god stand til omkring kr. 15.000.
- Forhandle prisen ned til 12.000
- Tage lån på kr. 20.000
- Sætte de resterende 8.000 på en "bilkonto"
- Bruge de resterende 8.000 som buffer for reservedele, der evt. måtte skulle købes. (Man kan få MANGE reservedele til en gammel Corolla for kr. 8.000,-, hvis man køber uoriginalt eller fra ophugger)

tordur skrev:Vil altid rådgive folk om at deres første bil skal være en bil, man kommer til at holde af. Det har jeg selv svært ved at tro, man kommer til at gøre med de nyere minibiler. Så hellere en bil, der enten er speciel eller bare har noget patina.

Hvis der endelig SKAL tænkes fornuftigt økonomiskt, så ville jeg klart foreslå at du købte en eller anden halvgammel bil (sådan fra cirka midt halvfemserne eller deromkring) for 10-15.000 kroner, eller måske endda 20.000.
Med lidt snilde og tålmodighed kan du nemt finde et pragteksemplar der holder en stor del af din læretid, hvis ikke hele tiden.

Ældre Corolla'er fra midthalvfemserne (1,3i eller 1,6i) går man sjældent helt galt i byen med:


Du behøver ikke spekulere på dyr servicering og vedligeholdet er billigt, da teknikken er simpel og du nemt kan få den lokale mekaniker at lave reparationer for en timeløn der er en tredjedel af hvad de autoriserede værksteder tager.
Hvis du er meget modig kan du endda investere i en Haynes manual og lave småtingene selv, da de gamle biler er så simple.

Hvis du skulle være uheldig og der må investeres i reservedele kan disse fåes meget billigt i uoriginal form; igen noget der ikke gør noget, da bilen alligevel er så gammel og du ikke behøver tænke synderligt over værdiforringelse.

ifølge http://www.forsikringsguiden.dk kan FDM forsikring ansvarsforsikre en Corolla 1,3 fra '96 for kr. 7.128,- pr. år (nogle hundrede kroner dyrere hvis du vælger 1,6) for en 22-årig kunde, der aldrig har haft forsikring før.

Grundet den lave vægt er årlig vægtafgift kr. 3.100,-

Summa summarum så ville jeg personligt:
- Finde en Corolla i god stand til omkring kr. 15.000.
- Forhandle prisen ned til 12.000
- Tage lån på kr. 20.000
- Sætte de resterende 8.000 på en "bilkonto"
- Bruge de resterende 8.000 som buffer for reservedele, der evt. måtte skulle købes. (Man kan få MANGE reservedele til en gammel Corolla for kr. 8.000,-, hvis man køber uoriginalt eller fra ophugger)

Mange tak for det svar, det var særdeles brugbart. Bestemt noget jeg lige vil tage til overvejelse

tordur skrev:Vil altid rådgive folk om at deres første bil skal være en bil, man kommer til at holde af. Det har jeg selv svært ved at tro, man kommer til at gøre med de nyere minibiler. Så hellere en bil, der enten er speciel eller bare har noget patina.

Hvis der endelig SKAL tænkes fornuftigt økonomiskt, så ville jeg klart foreslå at du købte en eller anden halvgammel bil (sådan fra cirka midt halvfemserne eller deromkring) for 10-15.000 kroner, eller måske endda 20.000.
Med lidt snilde og tålmodighed kan du nemt finde et pragteksemplar der holder en stor del af din læretid, hvis ikke hele tiden.

Ældre Corolla'er fra midthalvfemserne (1,3i eller 1,6i) går man sjældent helt galt i byen med:


Du behøver ikke spekulere på dyr servicering og vedligeholdet er billigt, da teknikken er simpel og du nemt kan få den lokale mekaniker at lave reparationer for en timeløn der er en tredjedel af hvad de autoriserede værksteder tager.
Hvis du er meget modig kan du endda investere i en Haynes manual og lave småtingene selv, da de gamle biler er så simple.

Hvis du skulle være uheldig og der må investeres i reservedele kan disse fåes meget billigt i uoriginal form; igen noget der ikke gør noget, da bilen alligevel er så gammel og du ikke behøver tænke synderligt over værdiforringelse.

ifølge http://www.forsikringsguiden.dk kan FDM forsikring ansvarsforsikre en Corolla 1,3 fra '96 for kr. 7.128,- pr. år (nogle hundrede kroner dyrere hvis du vælger 1,6) for en 22-årig kunde, der aldrig har haft forsikring før.

Grundet den lave vægt er årlig vægtafgift kr. 3.100,-

Summa summarum så ville jeg personligt:
- Finde en Corolla i god stand til omkring kr. 15.000.
- Forhandle prisen ned til 12.000
- Tage lån på kr. 20.000
- Sætte de resterende 8.000 på en "bilkonto"
- Bruge de resterende 8.000 som buffer for reservedele, der evt. måtte skulle købes. (Man kan få MANGE reservedele til en gammel Corolla for kr. 8.000,-, hvis man køber uoriginalt eller fra ophugger)

+1
Det her må være den billigst mulige måde at have bil på til din situation.

Problemet med et brugtkøb er at det er et lotteri. Ryger der en motor koster det hurtigt det samme som en billig bil. Hvis man kører galt uden kaskofirsikring, så er bilen hurtigt totalskadet. Det undgåes hvis du sætter pengene i et nykøb.

Forsikringen for en ny bilejer vil også hurtigt langt overstige hvad det kan gøres til gennem en forhandler og ofte vil et forsikringsselskab nægte at tegne en forsikring på bilen uden også at få evt. en indbo og ulykke oveni. Unge mennesker i biler er ganske simpelt en dårlig forretning.

jeg har en kammerat der købte en corolla i sin tid da han fyldte 18, den var slidt som ind i helvede og vi alle grinede af ham da han købte den, vi mente alle at den holdte nok ikke længere end et halvt år før den døde. men nu næsten 4 år senere så kører den fandme stadig og han har ingen problemer haft ud over normale sliddele, den er gået igennem syn nu her for anden gang siden han købte den og har gået næsten 400.000 km,

han gav 10.000 kr for den i sin tid. nu kan det jo selvfølgelig være en solhistorie og et enkelt tilfælde hvor en billig corolla har været teknisk iorden, men synes nu stadig det er imponerende for en bil med over 20 år på bagen og som ligner et halvdødt lig.

edit: fra egne erfaringer kan jeg iøvrigt anbefale at købe biler hos folk der står der nær som du kender og stoler på!, købte selv en saxo som nåede at smide en motor i den første uge, det kostede mig ikke noget fordi ham jeg havde købt den hos, overtog det.

Jeg har en gammel golf fra 87 og den spinder da bare som en mis!
Jeg gav 5k for den med et år til syn (januar).
- Jeg vil mene, at en Golf som reglen er noget man kan regne med. Man kan jo aldrig vide sig sikker, men det er nu virkelig et godt stykke håndværk, selv de ældre modeller. + reservedele mm. er forholdsvist billige og meget lettere at skifte selv, end på de nyere modeller, der er proppet med elektronik og diverse!