Bomberton skrev:Mr.TopGear skrev:Eller smøl er måske helt i orden, så længe det sker på vores alle sammens regning, Legend?
- forsinket levering af forældede tog (strøm er påvist at være en bedre løsning end dieselmotorer), hvor der ikke har været røv i bukserne på beslutningstagerne siden bestillingen i (2000!)skulle være helt leveret tilbage i 2006! Allerede i 1999 forelå der undersøgelser, som klarlagde, at man burde satse på strømdrevne lokomotiver, hvilket man valgte at sidde overhørig i Nyrup regeringen. Og stadigvæk virker skidtet jo overhovedet ikke.
- aflyste afgange og hyppige forsinkelser
- gennemsnitslønninger et pænt stykke over medianen for danske lønmodtagere
- nedslidte tog i drift
- eklatant fiasko i forsøget med at starte musiktjeneste op for togpassagerne - man glemte bare at statsejede virksomheder måske ikke lige bør konkurrere på frie markeder
- strejker fra monopolisitiske statsejede virksomheder, som tager offentligheden til gidsel for at trumfe egen vilje igennem
= følgende højt prisniveau på billetter som følge af alle fadæserne.
Ja, togene skulle være elektrificeret, men infrastruktur burde imo som tommelfingerregelen ikke udlicieteres - TDC er velsagtens et godt skrækeksemplar herpå. Dernæst synes jeg også personligt, som hyppig bruger af DSB, at i langt størstedelen af mine ture har været med maksimalt 3-4 minutters forsinkelse imellem Aalborg og KBH og personalet har været flinke. Og hvad angår "strejker fra monopolistiske statsejede virksomheder" - 1: det er ikke virksomheden der strejker, 2: hvis det havde været privatejet ville udfaldet have været det samme; det er en overenskomstmæssig strejke af håndværkerne på værkstederne.
I sommers kørte jeg med AmTrak i USA og der var godt nok en verden til forskel fra at køre med DSB. Forskellen mellem tolerancer indenfor det offentlige og den private sektor er efter min mening pinlig åbenlys i tilfældet DSB.
En billet fra Fredericia til København (214 km) koster ca. 330 kr, hvor turen New York - Washington (363 km) på 1. klasse i USA koster ca. kr. 200, hvor alt fra a-z var flere klasser bedre end noget jeg nogensinde har prøvet med DSB. Prøv bare at sammenligne DSB priser med tyske togbilletter. Der er et eller andet helt ravruskende galt. Just sayin.
Nu har jeg selv boet i USA 1 år, og rejst rundt omkring så syntes også jeg kan sige et par ord til den kommentar.
Vi kan godt blive enige om, at det er dyrt for os som danske at køre i tog. Men en sammenligning så simpel som det der, er noget humbuk. Ved prisfastsættelser tages alverdens med ind i overvejelserne; det latente marked, disponibel indkomst, konkurrence og jeg skal komme efter dig. Det er uomtvisteligt anerledes omstændigheder imellem NY-DC end Frederica-KBH, hvorfor sammenligningen i mine øjne heller ikke duer.
Jernbanenettet er dernæst så random og tyndt, at det i mange tilfælde er direkte umuligt at komme fra et sted til et andet. Min transport imellem Green Bay og Chicago skulle klares med Greyhound busses eller fly - ingen tog.
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall")
Det er klart, at det ikke er virksomheden, som strejker - det giver sig selv og udsagnet er mest af alt en tilkendegivelse af, at bægeret snart flyder over. At det så er værkstedsansatte som ikke kan blive enige med arbejdsgiveren, ja det er så hvad det er. Stadigvæk mener jeg, at strejken og problemet for pendlerne og den almene togpassager i vid udstrækning atter en gang er uacceptabel - et symptom på noget dysfunktionelt. Skete det så med gode intervaller, at der var problemer, var det en anden sag, men det har jo været non-stop i et årti efterhånden.
Nu var det lige USA jeg havde i tankerne, men det kunne ligeså godt have været Tyskland, som jo også er væsentlig billigere end DSB. Demografien er naturligvis anderledes i USA, men vi sammenligner os jo ofte med storebror alligevel. I og med, at der er flere motorkøretøjer pr. capita og højere indkomst i USA, så burde billetterne jo alt andet lige være dyrere i USA, hvilket ikke er tilfældet. Udbredelsen af nettet er så en faktor, jeg vil give dig ret i, men ud fra størrelsesforholdet mellem DK og USA er det ikke helt valid. Du kan jo kun sjældent finde en sammenligning af en given størrelse, som har tilnærmelsesvis samme karakteristika på alle faktorer, især når vi diskuterer komplekse størrelser som her. I så tilfælde vil sammenligning jo også være komplet unødvendig. At sammenligning er hum-buk er vist lidt bob-bob. Summasummarum: min oplevelse af privatiseret togdrift er milevidt bedre end oplevelserne særligt med DSB.
I alt: 1517
Medlemmer: 3
Skjulte: 0
Gæster: 1514
) Men måske en smule overkill med højhastighedstoge med topfart på 400 km/t, når Danmark nu engang kun er 360 kilometer langt 
