Ja, som emnet angiver, så er en boykot af de Danske StatsBaner vist snart på sin plads. Her kommer lige et surt opstød - jeg må være blevet en gnaven gammel mand her i 30'erne

Endnu et statsmonopol som burde udliciteres, så vi kan få noget der virker.

Har aldrig kendt mage til ineffektivitet og ressourcespild. Skandale på skandale på skandale på skandale. IC4 tog forsinket i mange år og forældet inden de er kommet ordentlig i drift, strejker en masse, lønninger i den virkelige flotte ende for serviceansatte, fadæser med DSB 1', mislykket forsøg på at konkurrere om online tjenester med statsstøtte i ryggen, forsinkelser, aflyste afgange, aflyste pladsbilletter, billetpriser på op mod kr. 400 for at komme fra Fredericia til København, lokummer mere ulækre end tilsvarende på den værste rasteplads i Polen osv. osv. osv.

Hvad mener I om de kære StatsBaner? Får miseren aldring nogen ende?

Hader tog, og især DSB ..

Når jeg skal hjem til mine forælre (30km) tager jeg ofte bussen, selvom det tager længere tid.. Har prøvet at sidde i toget flere gange, og blive forsinket.

Nårh hvor er det synd.

Køb en cykel eller en bil hvis i er utilfredse.

Legend skrev:Nårh hvor er det synd.

Køb en cykel eller en bil hvis i er utilfredse.

Ja, det er da synd for den offentlige sektor og for alle brugerne af togene - kan du være uenig i fakta?

Bare fordi man har bil kan man vel godt have lyst til at bruge offentlige transportmidler?

Legend skrev:Nårh hvor er det synd.

Køb en cykel eller en bil hvis i er utilfredse.

Sgu' træls at cykle fra København til Århus i ny og næ. Heldigvis kan man tage bussen+færge, nok ikke ligeså miljøvenligt. Jeg har dog aldrig haft de kæmpe store problemer med DSB udover jeg synes det er dyrt.

Mr.TopGear skrev:

Legend skrev:Nårh hvor er det synd.

Køb en cykel eller en bil hvis i er utilfredse.

Ja, det er da synd for den offentlige sektor og for alle brugerne af togene - kan du være uenig i fakta?

Bare fordi man har bil kan man vel godt have lyst til at bruge offentlige transportmidler?

Hvilke "fakta" er det vi snakker om?

sådan er det bare . DSB fungere som det nu fungere .... latterlige priser men skal man fra A --> B er man jo ligesom pisket til at købe billetten eller blive hjem så der er et valg....

Vi skal være glad for vi har et tognet i Danmark , men nu er Hillerød osse en Bus by

http://gomore.dk/

Så kan i komme frem helt "uden" at påvirke miljøet, da de jo alligevel selv ville køre turen alligevel.

Eller smøl er måske helt i orden, så længe det sker på vores alle sammens regning, Legend?
- forsinket levering af forældede tog (strøm er påvist at være en bedre løsning end dieselmotorer), hvor der ikke har været røv i bukserne på beslutningstagerne siden bestillingen i (2000!)skulle være helt leveret tilbage i 2006! Allerede i 1999 forelå der undersøgelser, som klarlagde, at man burde satse på strømdrevne lokomotiver, hvilket man valgte at sidde overhørig i Nyrup regeringen. Og stadigvæk virker skidtet jo overhovedet ikke.
- aflyste afgange og hyppige forsinkelser
- gennemsnitslønninger et pænt stykke over medianen for danske lønmodtagere
- nedslidte tog i drift
- eklatant fiasko i forsøget med at starte musiktjeneste op for togpassagerne - man glemte bare at statsejede virksomheder måske ikke lige bør konkurrere på frie markeder
- strejker fra monopolisitiske statsejede virksomheder, som tager offentligheden til gidsel for at trumfe egen vilje igennem
= følgende højt prisniveau på billetter som følge af alle fadæserne.

I sommers kørte jeg med AmTrak i USA og der var godt nok en verden til forskel fra at køre med DSB. Forskellen mellem tolerancer indenfor det offentlige og den private sektor er efter min mening pinlig åbenlys i tilfældet DSB.

En billet fra Fredericia til København (214 km) koster ca. 330 kr, hvor turen New York - Washington (363 km) på 1. klasse i USA koster ca. kr. 200, hvor alt fra a-z var flere klasser bedre end noget jeg nogensinde har prøvet med DSB. Prøv bare at sammenligne DSB priser med tyske togbilletter. Der er et eller andet helt ravruskende galt. Just sayin.

Milky skrev:http://gomore.dk/

Så kan i komme frem helt "uden" at påvirke miljøet, da de jo alligevel selv ville køre turen alligevel.

Cool side!

Nej det er også rigtigt, det er nogen gode fakta du har der.

Nu vil jeg boykotte DSB.

Mr.TopGear skrev:

Legend skrev:Nårh hvor er det synd.

Køb en cykel eller en bil hvis i er utilfredse.

Ja, det er da synd for den offentlige sektor og for alle brugerne af togene - kan du være uenig i fakta?

Bare fordi man har bil kan man vel godt have lyst til at bruge offentlige transportmidler?

Det må være dagens joke

tja, der er vel en grund til at det kører som det kører.

jeg var afhændig af DSB i et år ( til og fra skole ) og det er som det. meget sjovt nogle gange og andre gange noget snot.

køb jer en knallert... i mit tilfælde er det sgu billigere end bus kort og jeg har 75 km hver dag på sådan en fætter...
gør noget selv i stedet for at brokke jer...

dog ville det være fedt hvis det var som i berlin. det kører helt vildt præcist og reglmæssigt.

Legend skrev:Nej det er også rigtigt, det er nogen gode fakta du har der.

Nu vil jeg boykotte DSB.

Du er godt nok kedelig Legend. Jeg har ondt af dig

Rambo-Ringsted skrev:

Mr.TopGear skrev:

Legend skrev:Nårh hvor er det synd.

Køb en cykel eller en bil hvis i er utilfredse.

Ja, det er da synd for den offentlige sektor og for alle brugerne af togene - kan du være uenig i fakta?

Bare fordi man har bil kan man vel godt have lyst til at bruge offentlige transportmidler?

Det må være dagens joke

Nøøøh... Det er da potentielt et fantastisk og afslappende transportmiddel, som jeg da hellere vil bruge på længere strækninger end bilen.

marc0911 skrev:tja, der er vel en grund til at det kører som det kører.

jeg var afhændig af DSB i et år ( til og fra skole ) og det er som det. meget sjovt nogle gange og andre gange noget snot.

køb jer en knallert... i mit tilfælde er det sgu billigere end bus kort og jeg har 75 km hver dag på sådan en fætter...
gør noget selv i stedet for at brokke jer...

dog ville det være fedt hvis det var som i berlin. det kører helt vildt præcist og reglmæssigt.

Rimelig svært at gøre noget ved en statsejet virksomhed som enkeltperson - vi skal nok lidt højere op i geledderne for at der er nogen, som kan flytte et enkelt komma på noget som helst i DSB.

Pendler mellem KBH og Lund. Jeg har oplevet lidt af hvert.
Der er intet reelt alternativ. Et studenter pendler kort, er dog så billigt at jeg ikke kan klage over andet end det til tider decideret sindssyge personale.

Jeg har, som rucstuderende, været afhængig af DSB i 1½ år. Togene kører til tiden 95% af tiden og servicen er generel upåklagelig. Jeg har derfor ingen forståelse for folk der kører hetz mod Danske StatsBaner.

For at noget skal kunne defineres som hetz, så skal kritik vist være uberettiget. Det er heller ikke forståelse for folk, som kritiserer DSB, som er relevant, det er mere baggrunden for kritikken der er interessant. Ligesom ordsproget omkring der ikke opstår røg uden der er en brand.

Udskiftningen på bestyrelsesgangen må også signalere en vis intern splittelse - retningen DSB rent politisk er på vej i, er noget tåget og derfor må det være svært "at skifte spor" i DSB og få reelle forandringer gennemført. På den måde vil institutionen sandsynligvis bare fortsætte som den altid har gjort.

Det er da selvfølgelig fedt, at du har mange gode oplevelser, men mange andre inklusiv undertegnede har rigtig mange negative oplevelser med DSB, som burde være løst for længe siden.

Blå Time skrev:Jeg har, som rucstuderende, været afhængig af DSB i 1½ år. Togene kører til tiden 95% af tiden og servicen er generel upåklagelig. Jeg har derfor ingen forståelse for folk der kører hetz mod Danske StatsBaner.

jeg har på en måned med DSB first haft sammenlagt +10 timers forsinkelser og kommet for sent til 2 eksaminer (ja jeg tog hjemmefra i meget god tid). Jeg talte på et tidspunkt 12 gange i træk med forsinkelser på 5minutter eller over (oftest 10 minutter, da der ikke er plads på sporene mellem Malmö og Lund). Imponerende næsten. Efter det første år med DSB stoppede de med at fortælle de var forsinkede over højttalerne, det var man sgu hele tiden alligevel.

arbejd dig op i rækkerne ej gas.

hvis man har et problem som man ikke kan løse, så klap i og lev med det. Citat, min morfar. og hold kæft hvor får man mange uvenner af den kommentar

Hvilke negative oplevelser har du haft med DSB? Forsinkelser og...?

Mr.TopGear skrev:Ja, som emnet angiver, så er en boykot af de Danske StatsBaner vist snart på sin plads. Her kommer lige et surt opstød - jeg må være blevet en gnaven gammel mand her i 30'erne

Endnu et statsmonopol som burde udliciteres, så vi kan få noget der virker.



Har aldrig kendt mage til ineffektivitet og ressourcespild. Skandale på skandale på skandale på skandale. IC4 tog forsinket i mange år og forældet inden de er kommet ordentlig i drift, strejker en masse, lønninger i den virkelige flotte ende for serviceansatte, fadæser med DSB 1', mislykket forsøg på at konkurrere om online tjenester med statsstøtte i ryggen, forsinkelser, aflyste afgange, aflyste pladsbilletter, billetpriser på op mod kr. 400 for at komme fra Fredericia til København, lokummer mere ulækre end tilsvarende på den værste rasteplads i Polen osv. osv. osv.

Hvad mener I om de kære StatsBaner? Får miseren aldring nogen ende?

Der er vel sådan set ikke monopol? Arriva har nogle af de danske ruter.

De mest åbenlyse problemer for DSB: forsinkelser eller deciderede aflysninger (sikkert mere på nogle strækninger end andre - har på fornemmelsen der prioriteres forskelligt fra landsdel til landsdel fra DSB's side), dårlig service, dårlige og nedslidte tog, for høje priser i forhold til de lande vi normalt sammenligner os med, inkonsekvent ledelse og generel amatøragtig økonomisk styring - for bare lige at nævne nogle få problemer. Nå ja, og så koster driften skatteyderne 4.000.000.000 årligt for noget som kunne være selvfinansierende og bedre drevet i privat regi.

Rambo-Ringsted skrev:

Mr.TopGear skrev:

Legend skrev:Nårh hvor er det synd.

Køb en cykel eller en bil hvis i er utilfredse.

Ja, det er da synd for den offentlige sektor og for alle brugerne af togene - kan du være uenig i fakta?

Bare fordi man har bil kan man vel godt have lyst til at bruge offentlige transportmidler?

Det må være dagens joke

Jeg har bil og kunne da aldrig finde på at tage den til København. Ville ikke give noget mening. Køretid i bil er spildtid.

Poul Haacker skrev:

Blå Time skrev:Jeg har, som rucstuderende, været afhængig af DSB i 1½ år. Togene kører til tiden 95% af tiden og servicen er generel upåklagelig. Jeg har derfor ingen forståelse for folk der kører hetz mod Danske StatsBaner.

jeg har på en måned med DSB first haft sammenlagt +10 timers forsinkelser og kommet for sent til 2 eksaminer (ja jeg tog hjemmefra i meget god tid). Jeg talte på et tidspunkt 12 gange i træk med forsinkelser på 5minutter eller over (oftest 10 minutter, da der ikke er plads på sporene mellem Malmö og Lund). Imponerende næsten. Efter det første år med DSB stoppede de med at fortælle de var forsinkede over højttalerne, det var man sgu hele tiden alligevel.

Det er vel næppe DSBs fejl at der er problemer med kapaciteten på jernbanenettet mellem Malmö og Lund?

Blå Time skrev:Hvilke negative oplevelser har du haft med DSB? Forsinkelser og...?

Forsinkelser og aflysninger - og det er jo sådan set nok, når de lever af at bringe folk frem til tiden.

Personligt har jeg pendlet mellem Hedensted og Århus de sidste fem uger, og har endnu tilgode at arrivere i Århus til tiden. Det har så resulteret i, at jeg har måttet bede min arbejdsgiver om ændrede arbejdstider, da jeg - på grund af DSB's forsinkelser - ikke kan nå på arbejde til klokken 8.00, hvilket var til stor gene for mine kolleger.

Og så et par aflysninger og tonsvis af forsinkelser fra Århus til Hedensted.

Og her snakker vi altså bare fem uger

dwellengers skrev:

Mr.TopGear skrev:Ja, som emnet angiver, så er en boykot af de Danske StatsBaner vist snart på sin plads. Her kommer lige et surt opstød - jeg må være blevet en gnaven gammel mand her i 30'erne

Endnu et statsmonopol som burde udliciteres, så vi kan få noget der virker.



Har aldrig kendt mage til ineffektivitet og ressourcespild. Skandale på skandale på skandale på skandale. IC4 tog forsinket i mange år og forældet inden de er kommet ordentlig i drift, strejker en masse, lønninger i den virkelige flotte ende for serviceansatte, fadæser med DSB 1', mislykket forsøg på at konkurrere om online tjenester med statsstøtte i ryggen, forsinkelser, aflyste afgange, aflyste pladsbilletter, billetpriser på op mod kr. 400 for at komme fra Fredericia til København, lokummer mere ulækre end tilsvarende på den værste rasteplads i Polen osv. osv. osv.

Hvad mener I om de kære StatsBaner? Får miseren aldring nogen ende?

Der er vel sådan set ikke monopol? Arriva har nogle af de danske ruter.

Det er vist egentlig rigtigt. Nuvel, DSB har så monopol-lignende tilstande på den største part af spornettet i Danmark, hvilket dog ikke ændrer på problemerne i DSB.

8800 skrev:

Rambo-Ringsted skrev:

Mr.TopGear skrev:

Legend skrev:Nårh hvor er det synd.

Køb en cykel eller en bil hvis i er utilfredse.

Ja, det er da synd for den offentlige sektor og for alle brugerne af togene - kan du være uenig i fakta?

Bare fordi man har bil kan man vel godt have lyst til at bruge offentlige transportmidler?

Det må være dagens joke

Jeg har bil og kunne da aldrig finde på at tage den til København. Ville ikke give noget mening. Køretid i bil er spildtid.

Repped for truth.

Mr.TopGear skrev:Eller smøl er måske helt i orden, så længe det sker på vores alle sammens regning, Legend?
- forsinket levering af forældede tog (strøm er påvist at være en bedre løsning end dieselmotorer), hvor der ikke har været røv i bukserne på beslutningstagerne siden bestillingen i (2000!)skulle være helt leveret tilbage i 2006! Allerede i 1999 forelå der undersøgelser, som klarlagde, at man burde satse på strømdrevne lokomotiver, hvilket man valgte at sidde overhørig i Nyrup regeringen. Og stadigvæk virker skidtet jo overhovedet ikke.
- aflyste afgange og hyppige forsinkelser
- gennemsnitslønninger et pænt stykke over medianen for danske lønmodtagere
- nedslidte tog i drift
- eklatant fiasko i forsøget med at starte musiktjeneste op for togpassagerne - man glemte bare at statsejede virksomheder måske ikke lige bør konkurrere på frie markeder
- strejker fra monopolisitiske statsejede virksomheder, som tager offentligheden til gidsel for at trumfe egen vilje igennem
= følgende højt prisniveau på billetter som følge af alle fadæserne.

Ja, togene skulle være elektrificeret, men infrastruktur burde imo som tommelfingerregelen ikke udlicieteres - TDC er velsagtens et godt skrækeksemplar herpå. Dernæst synes jeg også personligt, som hyppig bruger af DSB, at i langt størstedelen af mine ture har været med maksimalt 3-4 minutters forsinkelse imellem Aalborg og KBH og personalet har været flinke. Og hvad angår "strejker fra monopolistiske statsejede virksomheder" - 1: det er ikke virksomheden der strejker, 2: hvis det havde været privatejet ville udfaldet have været det samme; det er en overenskomstmæssig strejke af håndværkerne på værkstederne.

I sommers kørte jeg med AmTrak i USA og der var godt nok en verden til forskel fra at køre med DSB. Forskellen mellem tolerancer indenfor det offentlige og den private sektor er efter min mening pinlig åbenlys i tilfældet DSB.

En billet fra Fredericia til København (214 km) koster ca. 330 kr, hvor turen New York - Washington (363 km) på 1. klasse i USA koster ca. kr. 200, hvor alt fra a-z var flere klasser bedre end noget jeg nogensinde har prøvet med DSB. Prøv bare at sammenligne DSB priser med tyske togbilletter. Der er et eller andet helt ravruskende galt. Just sayin.

Nu har jeg selv boet i USA 1 år, og rejst rundt omkring så syntes også jeg kan sige et par ord til den kommentar.

Vi kan godt blive enige om, at det er dyrt for os som danske at køre i tog. Men en sammenligning så simpel som det der, er noget humbuk. Ved prisfastsættelser tages alverdens med ind i overvejelserne; det latente marked, disponibel indkomst, konkurrence og jeg skal komme efter dig. Det er uomtvisteligt anerledes omstændigheder imellem NY-DC end Frederica-KBH, hvorfor sammenligningen i mine øjne heller ikke duer.

Jernbanenettet er dernæst så random og tyndt, at det i mange tilfælde er direkte umuligt at komme fra et sted til et andet. Min transport imellem Green Bay og Chicago skulle klares med Greyhound busses eller fly - ingen tog.